280、徐书雁来章家界调研 (第2/3页)
此做还真没什么想法，纯属自然而然的动作，但别人未必就这么想，他才不会太放在心。
前面的徐雁和周春梅也发现了，心里稍微有点那个，不好说什么。
和三位高高在的女领导握过手后，肖雨珍被那不同的非凡气质所深深折服了……
董婉凝等一干德山送行干部，分乘一辆皇冠与一辆警车，挥手告别后掉头离去1,。
陈国斌则与肖雨珍等三位女干部，随徐记一起到中巴车内，在荣誉感无限膨胀的钟大炮那拉风的座驾引导下，朝还有很远的章家界市区急速驶去。
为了活跃车内气氛徐记总是容易让大家冷场，陈国斌就站着为大家热情介绍起来：“现在大家已经进入了章家界地域。章家界是一个新兴的旅游城市……”
洋洋洒洒一大篇，包罗万象，说得比唱得还好听，比那些背的导游们却要精彩多了，车内各人都饶有兴致地听着，对章家界的印象迅速深刻多了。
从省城陪同过来的同志们，看到徐记脸难得如此轻松，一个个不禁松了一大口气。跟着这位领导，总会不自觉绷紧神经，可不是那么好受。而对章家界这位前来迎接的年轻领导敢在徐记面前如此，也是佩服得不行。
而看着那家伙口吐飞沫的兴奋样，周春梅就不禁在心里哭笑不得。不去当导游太可惜了……
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“国斌，来了啊。坐……”
经过一天半的开会与下点调研后，徐雁过完今晚就要起程前往下一站的自治州了，正好陈国斌前来宾馆她所住的豪华套间拜访。徐雁就暂时放下手的工作，起身热情招待。
俩人一起走到沙发斜对着轻松入座。
随意交谈一会后，斗志昂扬的徐雁脸掩不住一丝感触与激动：“这次出来所见所感，让我触动很大，这几年各地发展普遍都非常快，无论是城市规模、交通体系，还是其它各个方面，我国的现代化建设到了一个前所未有的阶段1,。在这样的大背景下，更需要我们这些领导干部积极开拓进取，更好把经济搞去，尽早实现四个现代化的伟大目标。眼下星珠潭两型社会试验区也面临前所未有的良好发展机遇，我省以星珠潭为核心，与周边各地市的经济布局有机结合起来，将大大加快……”
望着她一脸神采熠熠，陈国斌却更有感触，近来他想了很多，一时不禁显得忧心冲冲。
“徐阿姨，你不觉得现在我们又回到计划经济时代了吗？早几年，国家还在强调要向市场经济转变，但眨眼间，不知不觉我们各级政府却越来越深入的直接介入到各类经济活动当中，这其实就是计划经济十分典型的表现。像高速公路规划网，未来十年计划要修建超十万公里，这是一个非常惊人的数字。现在一公里高速公路的建设成本平均已经超过七千万，以后沫势必持续快速增加，再加通货膨胀，十万公里的平均造价至少在平均每公里一亿两千万以，如此仅是高速公路一项，就将耗费12万个亿，这相当于国家3年的财政总收入。我国的现代化规划又何止高速公路一项？需要用钱的地方还有很多，根据目前的庞大规划来看，未来十年间，国家大规模投资势必远超过100万个亿，相当于20年以的财政总收入。”
顿了顿，陈国斌轻轻叹了一口：“我们这是在高度透支未来。”
凝神听着，徐雁脸渐渐严峻，不过很快又舒展开来。
“但这可以实现社会基础设施体系的现代化，你应该知道，基础设施是保障一切经济活动的根本。透支未来，先把框架打好了，这会带来长远的更大好处。至于你所说的计划经济，确实是如此，但在特定的阶段，比如目前的现代化建设时期，计划经济更能调动一切可用资源，实现预期目标。”
对于徐雁的想法，陈国斌丝毫不感到意外，他以前就是如此想的，但此时却觉得特别刺耳。
陈国斌深呼吸一口，甚是坚定地说道：“计划经济就是计划经济，在任何时期其本质都是一样，都会与市场的实际需求脱节，不顾手所拥有的实际资源，而一相情愿地玩单机游戏，前景蓝图总是很美妙，后果总是很惨重1,。这是背离市场规律的必然结果！像5年的那次大跃进还只持续了很短时间，全民总动员，赶英超美，目标是多么诱人，教训又是多么惨重。现在我们其实仍然是在计划经济的基础，不顾一切地搞大跃进，规模却远远超过那次，时间也远远延长了，对未来我根本就不敢想象……”
“在国家层面发展经济，从来就没有什么捷径可走，必须老老实实地遵守经济规律。计划经济曾经在那么多年里严重束缚了我国经济的发展，它不会因为时代变化而有所改变。今天我们虽然嘴说的是市场经济，其实是比过去更加变本加厉的计划经济，各级政府实际都成了不同规模的大公司。而各级政府领导则成了，一个个都在狠抓经济，似乎都是经济学家，商业精英，凭借政府这个拥有无比优势的特殊平台，想搞什么就搞什么，根本不考虑市场需求，只要能提高gd就是王道！”
徐雁皱眉认真思考一会后，长呼了一口，望过轻松笑道：“国斌，你想得过于悲观了。这好几年来我国gd的增速非常快，各项建设如火如荼，各地的发展正日新月异。这次才几个月没出门，我就发现外面又大变了一个样。不管什么理论，眼见为实，这是不可抹杀的！”
陈国斌不置可否地说：“gd的构成主要依赖于投资、消费和出口三项。眼下在我国gd的构成中，投资所占的比重远高于其它两项，这是一种严重失调的不正常现象。由政府大规模主导的庞大投资项目，确实在迅速改变着社会面貌，在形式向现代化高速跃进。但是，市场需求才是一切的根本，投资比重如此之大，消费比重却又如此之低，这严重背离了以市场需求为导向的经济规律。”
“以前我也认为，要想富，先修路，最好是能一次性把部打通，一劳永逸。不过现在我不再这样认为，政府在单位时间内的可用财力是非常有限的，必须量力而行，而提前大规模修路，势必造成极大的浪费。修路需要很多的钱，修好的路又需要很高的维护费用，这都是巨大的负担1,。比如修通一条高速公路后，表面是方便多了，可它的背后势必是一笔庞大的政府负债，势必要通过种种手段从人民手中获取一部分财富。如果这条路位于主要干线方向，还不算很浪费，至少在跑的车还有很多。但这条路如果位于非主要干线，那浪费就非常严重了，设计每昼夜通行两万五千辆车以的高速公路，实际通行还不足十分之一，浪费非常之大，像这样的通行量，三级公路都可以承担。”
“再换个角度来说，高速公路真的就能给经济带来多大的好处吗？由于高额过路费的存在，运输成本相比于走国道实际大幅度增加，这势必要分摊到物流公司、生产及经营公司，以及消费者的身。目前人们相对于高速发展水平的消费能力正与日俱减，供大于求再普遍不过。在这种情况下，省掉路的一点时间根本就没多大意义，运输再快货物也只能堆在仓库里。如此其结果便是，本应促进经济发展的高速公路，反倒成了继续搜刮人们财富、进一步损害消费能力、并制约经济发展的绊脚石。取之于民，用之于民，以严重透支民力与未来修起来的高速公路，如果不实行低收费或者免费，对经济就没有多大贡献，只不过又一个财富聚敛器。但如果实行免费，那么庞大的负债，政府又拿什么来偿还？这根本就是一个不可能解决的矛盾，根源就在于脱离实际的大跃进思维。”
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