第七章 第二条巨蟒 (第2/3页)
他们反抗地可以说是非常不错了。这么大的一条巨蟒竟然没有在车站留下什么破坏。
特遣队是故意把这巨蟒带到这里来的，相对于那个宽阔的站台，这里更加适合战斗。我是不知道他们当时还剩多少人，装备又怎么样，但是看现场留下来的弹壳，就可以大致推测出他们还是剩下不少人的。最起码要比我们要硬气得多，人多就意味着照明设备也会比较充裕，为了对付这条巨蟒，他们一定不会吝惜光源的。
不管这走廊有多宽，它始终都是一条直线，没有立柱，没有弯弯绕绕的地形，巨蟒不可能像是在地上的森林中那么神出鬼没。而且这也不是他们第一次面对这种东西了，面对第二条巨蟒，很显然他们比我们当时冷静得多。
当时特遣队的人八成是让一个人开着叉车吸引巨蟒的注意，趁着它缠着叉车的时机，直接把它运到这里来的。
不愧是职业的军人，他们的反应就是和我们这些半吊子的工程兵不是一个档次的，但从仓库门附近的水泥墙上的弹孔上我急可以看出，他们射击的精度非常高，弹孔的数目和地上的弹壳完全不成正比，这就意味着他们把大部分的子弹都射进了巨蟒的身体里了，虽然最终他们还是损失了三条生命，但和我们足足全灭的三个班比起来，这点损失是不足挂齿的。
这巨蟒八成是还没来得及暴起伤人就直接被射了个半死，叉车直接带着它撞向了最靠走廊右侧的编号是110的仓库。这应该就是这巨蟒死亡的直接原因了。
在仓库门旁边的我可以非常清楚的看到，这叉车的前端部分深深的没入了巨蟒的身体里，直接把它钉在了门上。这东西八成在死之前折腾很长时间，门轴处有不少深深的断裂，这厚厚的仓库铁门都快被它拔下来了。
我们刚刚检查过的那三个人死亡的位置离巨蟒比较近，他们八成就是这个时候因为一时大意被巨蟒袭击的。
现在叉车上并没有人，看来那个驾驶员是活下来了，这场战斗中可以说他才是贡献最为巨大的英雄。我倒是很佩服那个人的运气的，这叉车几乎彻底被巨蟒压瘪了，四个轮子彻底爆胎不说，驾驶位更是支离破碎，机械插架也彻底的扭曲变形了，最开始我以为自己还会看到一具比叉车好不到哪去的尸体呢。
当然牺牲者越少越好，幸好塔莉亚不在这这，不然她又要难过好一阵子了。之后我和一无所获返回的陈在海他们一起把这三个死亡的特遣队员搬到了一个角落。
那个叉车和巨蟒实在是没有办法了，那根本不是人力能解决的东西，我们只能放在那里任它腐烂了。至于这三个受难者我们准备去这三个仓库中找找有没有柴油之类的东西，把他们火化了，也算是不让他们暴尸荒野。
没有什么交流，我们三个很默契地的分别走向了不同的仓库大门。因为才大致检查了最右边的110号大门，我下意识的选择了最右
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