第三十二章 铁道的尽头 (第2/3页)
，中间并没有发生什么意外，倒是幸运地捡到了一箱空投下来的物资。
一路无话，第四天我们终于达到了废弃铁轨的尽头。本来我以为会看到一列废弃的老旧火车或者是车站之类的东西，实际上眼前的这东西完全超出了我的想象......铁轨确实到了尽头，地上部分的......
“小鬼子真有想象力，造个火车还造到地下去了。到现在我在意识到咱们抗日的老前辈是有多牛逼了，地铁这玩意小鬼子这么早用上了。”陈在海感叹道。
中国最早的一条地铁为1965年开工建造的北京地铁。1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
最开始的地铁一号线在长安街下，本来是参考苏联卫国战争的经验而造的。在城市战中地铁系统让德国人吃尽了苦头。如今人满为患的1号线竟是为了战争目的的建的，现在想起来还真是讽刺。认为第一波气象人员我和陈在海还是做过地铁这东西的。
我和陈在海还好说，塔莉亚又是苏联人，眼前的这副景象还是可以接受的。可我们身后的几个工程兵可算是看傻眼了。
“我说首长，这是啥啊？我活这么大了第一次看见这火车往地下钻的。这不成土耗子了吗？”一个工程兵忍不住问向陈在海。
“所以说你们这些兵蛋.子见识短，这叫地铁！咱中国也有，没什么了不起的，别在这大惊小怪的。”陈在海随口回道。
陈在海说眼前的这玩意是地铁也没错，毕竟它通到地下面去了。但这东西和我们认知里的地铁有着很大的区别，最主要的是这地下隧道的挖法很不一样。
这里要说一下，在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。最简单直接的方法是明挖随填，这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
很明显日本人没有用这种方法，最明显的证据就是这里是树林，
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