第一百九十章 敦刻尔克 (第2/3页)
团军群司令部，根本就不听取集团军群司令部报告，并强烈要求全军压进敦刻尔克。
6月26rì晚十八时五十七分，英国海军部下令开始执行发电机行动，此时形势比制定计划时更险恶，原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用，布伦和加莱分别于23rì和27rì被德军占领。
30万英法联军唯一的生路，就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线，敦刻尔克是一座历史悠久的古城堡，自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口，1939年以吞吐量计为法国第三大港，拥有7个供大型船只停泊的深水泊位，4个干船坞以及长8公里的码头，港口航道经过疏浚，大型船只能够zì yóu进出，完善的防波堤和凸式码头可以有效抵御英吉利海峡的狂风大浪，如果这些港口设施能够充分利用，30万英法联军完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船，但两个星期以来，该地区一直遭到德军猛烈轰炸，4个船坞全部被毁，8公里长的码头被炸成一片废墟，甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤，而且还是由木桩木板搭起来的，非常简易，宽度最多只能8个人同时并排通行，只有在靠海一面有个混凝土的柱子，设有灯塔，堤岸周围有一些木桩，紧急时也能系泊船只，但是水流较急，船只停靠时有一定危险。
附近海岸线没有港口设施和防波堤。离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急。暗礁密布，航行有相当危险。
从敦刻尔克到英国有三条航线，z航线航程最短，仅40海里。但处在德军炮火封锁下，无法使用；x航线距离稍长，55海里，但英军已在航线上布设了多个水雷区，短时期里难以清除。也无法使用；唯一能够使用的就只有航程最远的y航线，全程近90海里，驶完全程几乎要六小时，虽然没有德军炮火威胁，但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。
拉姆齐组成了一个jīng干的指挥班子，总共只有16人，来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退，拉姆齐负责全面指挥协调。韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的航行。威廉？坦南特海军上校负责指挥敦刻尔克港和海滩登船事宜，杰克？克劳斯汤海军中校则负责指挥最关键的东堤。
其中坦南特上校特意用香烟盒中的锡纸剪了sno三个字母贴在钢盔上，以表示自己是负责指挥撤退的海军最高军官，他率领12名军官和150名士兵，领导组织30万人的海上撤退。
可惜这位未来成就非凡的人物，却在刚刚靠岸之后不久。便被埋伏在敦刻尔克的德军狙击手，一枪爆头杀掉。
6月26rì晚。即发电机行动的第一个晚上，在海军努力下。首批1312人，主要是后勤部队，可是他们的才刚刚登船不久，等在这里的德军立刻发起了猛烈的炮火打击。
可惜因为夜间飞机无法出击，这才导致了英军首批撤离人数达到了300多人。
撤退行动一开始，就遇到了不可预知的危险，加之形势紧急，英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克，这些船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至私人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克。
先后有693艘英国船只和168艘法国、荷兰和比利时船只，共861艘各种船只加入救援行列，他们主要从英国南部的六个港口出发，这六个港口是希尔内斯、马加特、多佛尔、纽黑文、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻尔克接上英法联军官兵后再返回英国。
而希特勒在得知英国人果然如此之后，立刻下令海军调遣舰队前来拦截，并派出了当时德军强力的战列巡洋舰沙霍恩斯特号。
舰种：战列巡洋舰；舰名：沙恩霍斯特号；同级舰：格奈森瑙号；竣工：1939年1月7rì（沙恩霍斯特）。
排水量：31，500吨，38，900吨；全长：235米；全宽：30米
；吃水：9。93米（37，303吨）；动力：12具瓦格纳
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