第两百零三章 秦岭和太行 (第2/3页)
高，是否难以制造？”第一发动机厂的厂长张丕滋问道，他注意到发动机的尾喷管的边缘都被烧红了。
“是的。实际上这款发动机的外形设计我们早就完成了，就是受限于材料的原因，才在半年后拿出了样品。”王助解释到，“涡轮喷气式发动机本来就是依靠高温高压的燃气从后方喷出来获得推力的。我们采用的轴流式设计，而不是离心式，这就造成了涡轮叶片和燃烧室的高温，对选择的材料的要求也高了。当然最后经济管理局提供了来自攀枝花的钛钢解决了材料的问题，这种钛合金的熔点很高，这才解决了材料的问题。还有焊接的问题，叶片原来是分离的，实心的，焊接到一起，这就增加了涡轮的重量，而且结构也不够稳定。在试车中一台发动机就因为涡轮叶面脱落而爆炸。现在我们改用了整体成型的工艺，并且设计出了空心的涡轮叶片，进一步提高了xìng能。”王助骄傲地说，发动机研究所是他一手创办的，在其中他倾注了大量的心血，现在世界上第一款实用的航空涡轮喷气式发动机诞生了，他怎么能不高兴呢。
王助不知道的是，这款涡轮喷气式发动机不但是第一款实用的喷气式发动机，而且一举越过了第一代的涡轮喷气式发动机的设计，进入了第二代。当初何俊才给出的就是后世1948年普惠公司开始设计，并在1950年进入测试的j57发动机，其民用型号是jt3c，是一款非常著名，且非常大量生产的发动机。它的双转子设计显著提高压气机效能，改善发动机加速响应速度，在提高推力的同时降低耗油率。
“那这款发动机什么时候才能进入实际生产？看样子已经挺实用了啊，还带加力设计。我们的活塞式发动机也刚刚在设计注水加力的方式。”张丕滋问道，其实他比较关心这款发动机将在哪个发动机制造厂生产，他几乎可以判断，这种喷气式发动机就是未来的方向。因为虽然它的材料要求高，但是结构简单，比活塞式发动机简单多了，因此在维修和保养方面有巨大的优势。
“这个我来说说。”何俊才终于插上了话头，“今天召集大家来，一是开本月的生产分析会，二就是安排新型发动机的生产了。”
何俊才看着两道突然定位过来的目光，笑着对两位发动机制造厂厂长说：“张厂长和李厂长，你们可别心急。你们两个厂的活塞式发动机现在对空军非常重要，至少在3年内需要保持生产的规模，所以我准备抽调部分骨干人员，再从航空研究院借一部分专家，在成都组建第三飞机制造厂，专门来试制这款涡轮喷气式发动机。”
张丕滋和李耀滋两人顿时像霜打了的茄子一样蔫了下来，光看到好东西拿不到可真让人烦啊。
“两位厂长别担心，这款涡轮喷气式发动机只是我们迈进喷气式时代的第一款产品，以后还会基于它发展出一个庞大的喷气式发动机家族，两位有的是
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