第四十章 改装GTR (第2/3页)
辆车真的很新。”
“在我接手之前，几乎没有跑过山路。”池谷点头道。
文太“哦”了一声，缓缓说道：“那你想怎么弄？”
“呵呵，gtr的发动机是前置的，变速器相对靠前，大部分的重量都集中在前桥上，车身前半部分做一些轻量化的升级，如果时间赶趟的话，我想可以的话把蓄电池放在车尾箱内。”池谷淡笑道。
文太和老板互视一眼，修配厂老板说道：“你还真敢说，将蓄电池放在车尾箱可是大工程！”
“因为时间有限，只能从细节方面入手，刚才只是我闲暇的时候第一个设想。”池谷说道。
老板接着说道：“这种蠢家伙，虽然重量集中在前面，但是过弯时才会平衡，最起码不会转向过度。”
“但就是因为转弯时太稳，推头的时候造成轮胎的磨损加剧，还有刹车系统的急剧升温。”
文太在一旁插嘴道：“你想要加强刹车，还有车身轻量化？”
“刹车是肯定要更换更好的，车胎也要最耐磨的，至于车身轻量化，我有自己的想法！”池谷慢慢说道。
老板笑了笑，说道：“刹车什么的，我帮你搞定，至于最耐磨的轮胎......文太这个家伙可是有门路的。”
文太重新点燃一根香烟，眯缝着双眸，在池谷的注视下，缓缓说道：“进口巴西的f1材质轮胎，价格可是不便宜哦。”
“f1？”池谷有些吃惊，他在上一世，接触过这种专业轮胎的生产流程，就如同文太所说的，成本很高，但是抓地力和耐磨程度却要超出普通轮胎的4、5倍。
和普通的橡胶轮胎比起来，f1专用的轮胎制造流程中涉及150多种不同物质，包括树脂、石油、硫磺和纺织纤维，在后世这种材质的轮胎在地下车手的世界已经算是高价能够买到的产品，但是这个年代想要搞到这种东西，而且尺寸需要特殊定制，安装到跑车上可不是容易的事情。
老板也有些惊讶，而池谷笑得有些难看的说道：“大概多少钱？”
“老朋友给的价位，10几万rì元，装在你的gtr上
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