第三百零一章 东辰又来了！（下）

    第三百零一章 东辰又来了！（下） (第1/3页)

    就在c3c“极境”效仿s3c的路线再次爆表的时候，远在rì本的丰田集团董事会议室内一片寂静，与这种绝对的沉默形成鲜明对比的是，整个会议室内，竟然坐了不下三十个人！

    这些人，刚刚收到来自英国的最新消息，他们掌握着c3c进行测试的每一个动态，更是清楚的知道，这一次，丰田将再受重挫……节目组中的一个工作人员早已与丰田达成私下协议，收取丰田两万英镑作为酬劳，利用职务之便，第一时间将c3c在英国接受测试的所有情况汇报给丰田，而丰田的这个董事会，原本是要针对降价销售策略进行商讨，只有不到十个大股东参与其中，但正因为恰好东辰正在英国接受测试，所以，董事会暂时停止，并召集了几名suv方面的工程师，随时根据英国反馈来的情况，评估丰田suv市场即将受到的冲击。

    它现在已经在速度上击败了卡宴，也就是说，c3c在速度上，可以独占鳌头，但是，它的通过能力，必然是毋庸置疑的，毕竟，它的四驱系统摆在那里，强大到足以令全世界的四驱汽车生产商汗颜，而且，东辰掌握着可靠xìng超强的新材料技术，这就意味着，它至少在速度、通过能力与可靠xìng三个方面占据绝对优势。

    如果一款suv掌握了这三个核心优势，那么，市面上还有谁能和它匹敌？

    会议室内，再次陷入一片沉默。

    一分钟后，总裁助理连接了投影仪的电脑收到了一封邮件，邮件是从手机发出的，里面有四张c3c不同方位的照片，前脸、车尾、侧面以及全身照。

    这四张照片均拍摄自千万像素级的手机，即便是在巨大的投影荧幕上显示出来，依旧足够清晰，当众人看到这四张照片的时候，会议室内的气氛再次降至冰点。

    漂亮、霸气、凶狠，不是现代感能够形容的，而是未来感...

    就连设计师都为之惊叹，这款车如果真的问世，那么高端消费者几乎都要倒戈了吧？一向以外形著称的卡宴与其比起来，就好像是二十年前的产物，就好像一辆ae86与奥迪r8的区别，就好像一辆桑塔纳，与奔驰s系列的区别...

    张富士夫叹了口气，道：“剩下的测试，我已经不关心了，东辰胜出是必然，我们还是加紧研究一下降价销售的问题吧，之前主张将利润点减少百分之三十以上，借以保持我们的市场占有率，现在看来，这个比例，还要再次扩大才行……在捷豹的试车场上，已经令四个对手彻底蒙羞！

    加速xìng、极速xìng全被c3c所独占，而cāo控xìng，这四辆车依旧不是对手。

    将空气悬挂与四驱动力分配融合在一起之后，中控电脑对车身有了更好的掌握，同样的弯道，cāo控xìng最好的宝马x5m，在达到135公里的入弯速度时，一侧轮胎离地，也就是说，这个速度，已经是它的极限。

    但是c3c极境果真没有愧对它极境的名号，170公里，通过顺利。

    摄像机镜头内，可以明显看出c3c在入弯的那一刻，悬挂系统发生了变化，车身开始向着惯xìng的反方向倾斜，借以增加c3c的稳定xìng，而不用等到出弯。就在汽车开始冲弯的时候，它便开始回调悬挂，等到汽车完全冲出弯道的时候，悬挂已经恢复正常。

    这种cāo控，已然将所有的suv，甚至是所有的民用汽车秒杀，无人可比。

    节目组回到伦敦休息一晚。第二天，才是c3c此次测试的重头戏---英**方坦克试验场。

    坦克采用履带方式行进，不仅着地面积大。而且动力分配十分细致与均匀，数十吨的自重使得它的抓地力无与伦比，再搭配强大动力。[]通过能力强到不可思议，对极限路面的适应能力也绝非民用汽车可比，故此，坦克试验场内各种极端路况简直是民用车的坟墓。

    它有足以将悍马车头淹没的深坑，有路虎揽胜憋爆了缸也爬不上去的陡坡，更有车轮一进就会深陷其中的泥泞地，即便是极境这种suv，也不可能胜任这里面的极端环境，而top-gear节目组也相对比较务实，他们在庞大的场地中选择了一些民用车勉强还

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