第二百四十八章 自动化改造 (第2/3页)
一心想发展一百五十座以上的飞机，我敢说他们一定会失败。”
“哎。”聂敏慧无奈说道：“那些辛苦好几年甚至更长时间，最后却付之东流的惨痛案例我们经历过太多了，希望商飞能够创造出一点奇迹，也不枉费全国上下对它寄托的期待。”
张文浩默默摇头，民航客机，尤其是150座以上的干线客机，可以说是民用领域科技含量最高的产品，是所有尖端科技的集大成者，全世界有这么多发达国家，却仅有波音与空客两个品牌，而且，还在产的主型号只有十个！波音737到787，六款；空客a320、30、50到a380，四款。
整个市场，早已经被波音与空客两家公司改造，商飞拿什么去跟别人竞争？
除非
除非自己能够生产出领先全球的新型涡扇发动机，那样的话，c929g还有可能凭借高性能、低油耗与低维护成本的优点取得一定的市场份额
新成立的中辰新材料研究与生产公司，在陈荣光的带领下，利用中宇集团提供的各种设备与便利条件，开始对三种材料进行试制，仅仅过了半个月的时间，这三种材料就全部都被试制出来，并且通过最终监测，所有的指标，与张文浩文件里所说的一般无二。
既然通过了测试，下一步自然就是开始量产，中宇集团原本提供给新材料业务的生产线全部被划分了出来，而其他自有的生产线也都尽量为新材料的生产大开绿灯，虽然批量的生产已经拉开序幕，不过由于保密工作做的极好，一直没有透露出任何相关风声。
张文浩此时此刻正在距离燕京不远的张家口，自己托聂敏慧订购的全部设备已经开始陆续交付，剩下的也将在近期内全部到位，五轴联动的加工平台设备也都已经交付，正在张家口紧锣密鼓的安装调试。
江城的工业基地正在基础设施的建设环节之中，而基础设施的建设，即便是采用了重钢结构的设计，也将需要至少半年的时间才可交付使用，在交付使用之前，张文浩只能将高精度加工中心暂时建设在张家口，与发动机生产线在一起。
与此同时，发动机生产线上，也进行了大幅度的改进，工人们发现外来的一大帮技术人员开始在工厂的生产线上，根据一份精确的安装施工图紧锣密鼓的进行机械臂的安装。
那些机械臂或长或短，有些机械臂，完全伸展后的长度长达五六米，机械关节多大四、五个，灵活的如同蛇一般，工人们都很清楚，这些机械臂的引进，将代表工厂要进行更高程度的自动化，不过这也让工人们开始担忧起来，自动化的程度越高，需要的人工也就越低，工厂现在进行自动化升级，那么下一步是不是就要进行裁员了？
短短三天的时间，整条生产线上，便被安装上了多达一百套左右的机械手臂，除了那些需要依靠人工来完成的步骤之外，整条生产线，都在机械手臂的覆
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