第148章 海上快运 (第2/3页)
，遥望南极洲。还要数次上岸，体验世界各地不同风土民情。
凡真正旅者，外出行走，不为旅游的游玩，而为旅行的行走体验。环球旅，虽说会有玩，但是总归要受苦，气候变化，生活条件限制，漂泊海上的孤离感，一切，都需要好好体验，克服！
整个过程下来，人从里到外，都会有脱胎换骨般的升华。感受大不一样。
这三艘游轮，就取名旅者、行者、旅行者。
游轮再外面停泊的，是三艘超大型货运船。
目前世界上最大吨位的集装箱货船，“东方宁波号”，长323米，宽42.8米。最大载重几近十万吨，最大航速25.2节。
如果甲板上放上飞机，俨然就是一艘大型航母。
而这次易文重工生产的，十艘货运船，形体上和东方宁波号差不多。但是在载重和航速上，优势极大。
吃水潜，航速快。最大载重是“东方宁波号”的两倍多，而航速，则能达到四倍以上。
这次三艘首航试行的，地动式货船，一个个堆放的如同小山。十五排二十层的集装箱，让人看得头晕目眩。
货船上运送的，是各大央企对外出口的货物。
如果顺利，货船能够在五天内，到达世界上任何一个港口。这种速度，还有超大的货运量。能够节省大量成本。
随着时间推移，越来越多的人体验到了海上客运的方便快捷，还有安全。
商机就在眼前，大批量的国内外订单，纷纷飘向易文重工。
而易文重工，初期并不接受订单。给海运公司充足时间，进行自己的商业布局。
等到半年后，才开始在自己生产能力许可的情况下，尽量接受订单。收获无数利润。
至于会不会因此而影响到易文海运的生意，已经不是他们要考虑的事情了。
怎么样维持业务，保持竞争力，是海运公司自己的事情。一味靠自己人帮助，就不会有大格局。
就像现在很多国企，比如做物流租赁的。靠着兄弟企业提供的业务，收点租金过活，不去考虑拓展
（本章未完，请点击下一页继续阅读）