第177章 才华横溢 (第2/3页)
冯如和他的徒弟朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如一起，靠着掌握的空气动力学的知识，白手起家绘制设计图纸。进行研制工作。经过半年的努力，第一架飞机终于制作出来了。
1908年4月，冯如在奥克兰市的麦园进行试飞。结果失败。但他并未气馁，再次募集资金，重新购置工具器材，又矢志不渝地研制起来。9月21日。冯如在哥林达市再次驾机试飞。获得巨大成功。飞机从设计到试航成功，仅用了一年零两个月的时间。
1910年10月，冯如在美国又设计和制造了一种性能更好的飞机，他驾驶着新飞机参加旧金山举办的国际飞行比赛，以700多英尺的飞行高度和65英里的时速分别打破了一年前在法国举办的第一届国际飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖。冯如已经成为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家，不惜重金聘用冯如的欧美各国公司越来越多。可冯如和他的徒弟朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如，携带着他们自制的两架飞机以及制造飞机的机器。毅然于1911年2月回到了中国。
到达广州后，冯如将飞机和机器安置在郊外。准备在广州郊外为国民演示飞机驾驶，但因革命党人发动的黄花岗起义爆发，此计划未能实现。随着革命**的来临，清政府对冯如越来越不放心，而且还派人监视冯如的行动，使冯如非常失望。
正当冯如陷于极度苦闷之中的时候，辛亥革命爆发了，冯如毅然参加了革命军，被委任为陆军飞机长，授权组建飞行侦察队。后来由于南北统一，飞行侦察队未能组织起来。
1912年2月，冯如举行了中国第一次航空飞行演飞，由于中途发生故障，飞机飞行数丈后即降落而损坏。
8月5日，经民国临时政府批准，冯如在广州郊区进行第二次飞行表演。他驾驶着自己制造的雄鹰在蓝天上飞翔，在空中技巧表演顺利结束后准备着陆的时
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