第九百零四章 运河通航 (第2/3页)
经背弃了同中华帝国的联盟，转而倒向了英国。欧洲大陆上，英法两国越走越近，加上正在恢复实力的俄国。整个欧洲几乎都陷入了他们的影响之中。
另外，在中华帝国的支持下，普鲁士王国、西班牙王国和比利时王国。三个国家的联系也密切了起来。普鲁士王国还在积极的拉拢奥匈帝国和撒丁王国。意图使得他们能够拥有对抗英法的实力。整个欧洲的局势，变得更加的紧张。对立的气氛，也越来越严重。
时间进入到了1850年，整个1850年，都比较平静。各国都将主要的精力放在了国内的发展上面。另外就是尽可能的寻找更多的盟友，以便在未来的世界局势当中，能够占据有利地位。
1850年下半年，经过整整四年多的建造，苏伊士运河正式通航。为此。拥有运河股份的中华帝国、英国、法国、西班牙王国和埃及，为此支付了超过两千万英镑的工程款项。这还是因为使用了大量当地劳工的原因。据不完全统计。至少超过十万埃及劳工死在了运河修建的工地上。
苏伊士运河，总长一百九十公里。运河的通航，大大的缩短了东西方的航程。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。
远在埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。
苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。
18世纪末拿破仑.波拿巴占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。不过由于法国人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。
直到中华帝国皇帝在访问欧洲的时候，提出修建苏伊士运河。这一观点，得到了法国和西班牙王国的积极响应。随后，英国人更是要加入进来，最终使得运河开发公司成立。在几个大国的影响下，运河才得以顺利建设。
1850年11月15日，中华帝国、英国、法国、西班牙王国和埃及的代表，齐聚苏伊士运河北端的塞得港，主持运河的通航仪式。
中华帝
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