第249章 路云定义学：太空游客也是航天员！（二合一） (第3/3页)
简易到什么程度呢？
航天员也是有分工的，比如航天驾驶员、航天工程师、荷载专家等。
早期的都是航天驾驶员，都是从精英飞行员里选出来的，他们的飞行员训练不说，单说成为预备航天员之后就要训练好几年。
那些航天工程师和荷载专家之类的训练时间就少了，差不多一年半就行。
而跟木鸢号匹配的商业航天员，他们也有一部分航天员驾驶员的属性，所以需要飞行员这样的前置条件。
不过他们不用训练好几年，只要几个月就行，比那些航天员科学家还简单。
一是木鸢号太空穿梭机高度自动化，或者说智能化，全程都不需要航天员操作。
如果出了什么意外需要航天员介入的话，木鸢号太空穿梭机有相当大的“飞机”属性，它是可以在空中滑翔的，跟圆滚滚的载人飞船不一样。
所以商业航天员们的“飞行员”属性就能起到很大的作用。
另外商业航天员也不需要在太空做科学实验，所以只需要训练几个关键科目就行。
像职业航天员，他们还要训练野外生存。
毕竟载人飞船在应急返回过程中可能降落到各种复杂的地形、气候等恶劣的生存环境条件下，例如寒区、沙漠、山地、森林、海上等。
因此必须对航天员进行这些地区的生存知识和技能的训练，使他们熟悉和掌握这些地区气候变化，地形、海况、动植物的情况，掌握生存的基本要领。
比如在寒区生存要保持机体的热平衡，在原始森林生存要防御猛兽和昆虫的侵袭，在沙漠中生存要保持水盐平衡。
由于载人飞船着陆地点较难控制，特别是应急返回时落点的散布较大，这就给航天员的营救造成困难。
这也是为什么载人飞船返回的时候要派遣搜救队，并且直升机队伍和车辆队伍都有。
载人飞船着陆的时候还要不断的预测落点，搜救队四面开花往预测的落点赶，中途还要变化一些方位，等到载人飞船着陆之后再过一会直升机才能飞到，再之后才是车队赶到。
所以在载人飞船上一般装有个人救生物品，供航天员着陆等待营救期间的求救和生存使用。
个人救生物品中应有求救联络物品，以便于航天员使用它们尽快与营救人员取得联系，这些物品包括无线电通信和定位装置、信号枪、焰火管、海水染色剂、闪光灯、反光镜、引火物品、哨笛等。
个人救生物品中还必须有陆上和海上的防寒和遮阳物品，如防寒服、抗浸服、斗篷等。
飞船返回着陆在寒区或溅入水中时，航天员穿着防寒服或抗浸服等待营救，防止体热在短时间内大量丧失，延长人的存活时间。
当航天员返回溅入水中时，应有漂浮装置，如救生筏或便携式漂浮装置等，以支撑人体浮于水面，等持打捞和营救。
常用的便携式漂浮装置包括二氧化碳气瓶、浮囊、吹气管及其它附件。
当航天员溅入水中时，牵拉充气拉绳，撞针刺穿气瓶封口薄膜，二氧化碳气体充向浮囊内部，浮囊充气膨胀。
也可用嘴通过充气管向浮囊内充气。
救生食品和饮水及急救药包也是十分重要的个人救生物品，对于着陆到高温地区，保证航天员有一定量的饮用水是十分重要的。
其它个人生存物品还有手枪、驱鲨剂、渔具、滤光镜、指北针、自卫刀、钢丝锯、干燃料、取暖器、防风火柴等。
木鸢号太空穿梭机的商业航天员就不用练这个，木鸢号必须在太空机场的跑道上着陆，就像众多的民航飞机一样。
而那些乘坐木鸢号进入太空的太空游客们就更不用练了，他们只需要检查完身体，确定可以进入太空就行。
顶多就是确定太空环境不至于让他们吐了。
再教教他们如何在失重状态下吃东西、喝水，还有上厕所。
检查用一天，训练再用一天，然后就可以乘坐木鸢号进入太空了。
前期的太空游时间不会太长，顶多围着地球轨道转三圈，看三次日出日落就回来。
在太空的时间也就是4.5个小时，算上起飞和着陆差不多5个小时吧。
但就算这样，按照路云的说法：
“虽然我们只是检查一天，训练也是一天，然后进入太空待4个多小时，也不做太空实验，但太空游客也算航天员！”
发展旅游业嘛，不寒碜。
你得让游客有充分的精神满足。