第238章 职业航天员与商业航天员的差距，记者们准备搞一个大新闻 (第2/3页)
总想过来看看。
同时这座太空机场将成为国内第二个航天员训练中心。
当然，因为是商业航天员，所以他们的训练范畴和强度没有职业航天员那么广、那么强，以至于用的设备都是简化的，甚至没有。
像路云之前试过的超重耐力与适应性训练，也就是那个臂长8米的载人离心机，太空机场的训练中心就没有对应版，而是简版的小离心机。
因为从跑道上起飞和从跑道上返回的太空穿梭机主打的就是舒适性，职业航天员们乘坐载人飞船可能遇到的8倍重力加速度根本不会出现在太空穿梭机上，所以只做简化版的训练。
负责前庭功能训练的电动转椅保留了，毕竟它占地真的很小，造价和训练成本跟载人离心机不是一个级别。
另外的职业航天员的着陆冲击训练科目直接取消。
这个科目需要用到一座四层楼高的冲击塔，这个设备基本上可以看做是航天员专用的“跳楼机”。
冲击塔的作用是模拟飞船返回地球的冲击环境，从而加强航天员的抗冲击耐力，研究各种方式的防护措施。
毕竟载人飞船是直接打开降落伞落下来的，它的下落速度比一般的跳伞下落速度快得多，最终快落地的时候要启动反推火箭再极致的减一下速，然后才会落地。
最后那一下说是反推火箭减速，其实可以当做“爆炸减速”，因为真的就是在离地几米的地方减速一秒。
而全过程的航天员是在一个密闭空间里的，看不到外边，只能看到屏幕上的数据变化，这对航天员的生理和心理的冲击都非常大。
冲击塔的训练就是让航天员先适应这个情况，他们训练的时候会在冲击塔训练室里躺着直落而下，最后触地的时候还要震动一下，以此来训练航天员的生理和心理承受能力。
要乘坐太空穿梭机的商业航天员们就不用了，毕竟太空穿梭机不是直接落下的，而是会像飞机一样滑翔降落，过程非常平滑顺利。
并且他们是坐着的，全程能看到外边的环境变化，而不是像载人飞船航天员那样躺着一直落下去，直到剧烈震动那一下才知道落地了。
所以太空机场的
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