第四百四十六章 高速路项目 (第2/3页)
、成本低公路运输还具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输这种功能，高公路为突出如日本名神高公路建成后比原有公路节约旅程时间约百分之七十五高公路比其他公路肇事率和死亡率也低得多而且我问过一些香港的专家，据他们说，虽然说高公路造价高，用地多；但行车度高，通行能力大，交通事故率，故其投资费用一般只要71o年即可由于其所节约的行车费用，包括燃料消耗、轮胎磨耗、汽车修理和养路费支出等等方面，和运行时间以及所减少的行车事故而得到充足的回报所以许多国家当交通量展到一定程度时，只要财力许可就修建高公路”孙照伦带着几分兴奋地道
方明远点了点头，对于这些数据，他比孙照伦心有数在世界各国里，高公路里程一般只占公路总里程的百分之几，但是却常常担负着公路总运输量的百分之二三十，由此可见，高公路对于经济的推动作用之大
他完全可以理解孙照伦的兴奋，一旦这条高公路建成通车，对于家乐福市的货运系统来说，无疑又多了一条快捷的通道随着家乐福市在秦西省的不断扩张，每年所需要从全国各省，甚至于海外进口的商品数量大增，虽然说，由于苏浣东的关系，家乐福市与秦西省的铁路系统的合作相当愉快，但是由于铁路总运力毕竟有限，所以家乐福市如今的货物运输主力，还是倚重着公路所以在孙照伦看来，如果说能够参股建设这一条高公路，对于降低家乐福市的物流成本，加商品的运输度，有着极大的好处而家乐福市目前资金充足，即便是投巨资给高公路的建设，也绝对影响不到家乐福市的自身资金周转其实不仅仅是这样，如果说这条高公路建设成功，对于德光电厂的对日进出口业务，也可以起到大力推动的作用
“今天省里已经有领导征求
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