ME-262和ME-410的试飞！ (第3/3页)
而它的航速和航程以及它携带重量都令周天雷感到很满意，在观看了me410双发重型战斗轰炸机的原型机试飞后，周天雷以海军司令部的名义向梅赛施密特公司发出要求，要他们以最快的速度改装出一架可以供海军使用的实验机。结果梅赛施密特公司经过一段时间的忙碌后还真的为海军提供了两架可以飞行的原型机。一架在经过了陆地模拟训练后放在了实验基地，另一架则被送到航母上进行海上的模拟试验。
当两架飞机在随后起飞的几架fwwwbsp;在试飞的飞机飞完了高空项目后，开始转飞空项目。最后是试验它们的低空性能。由于飞机为了能够上舰，很多地方都作了结构加强，而这些地方对飞机性能的影响是要在试飞才能得出来。
最后两架飞机完成了试飞，转回了航母上空，在航母上空开始盘旋，航母上的水兵和军官们又开始紧张起来，刚才飞机顺利起飞并不代表能顺利降落。几个老资格的飞行员组成的降落小组紧张的看着在空盘旋的me-262和me-410。
两架飞机一前一后进入到了下降航线，飞在前面的是me-410，后面的是me-262，由于此飞机的降落速度过高，所以安排在后面降落。me-410降落的无惊无险，飞机尾部的挂钩挂住了航母甲板上的第3根拦阻索，飞机在甲板上滑出了80多米就停了下来。在飞行甲板上等待的地勤人员蜂拥而上，将飞行员扶出来后牵引车立即将飞机给拖走，因为要为后面的me-262让出降落空间。
后面的me-262飞机降落的时候出现了麻烦，虽然在机尾的阻力伞舱里的阻力伞顺利放出，但是由于飞机在降落的时候有一阵横风吹过，飞机在降落的时候飘了起来，挂钩没有挂住任何一根拦阻索。飞机顺着甲板滑行。
在指挥舰桥指挥的亨林格。汉斯海军校见状立即通过电台送话器大声喊道：“加速，赶快加速！拉起来，拉起来！”
飞行员的反应也并不慢，他也是明显感觉到了飞机没有明显的减速，立即将发动机推到了最大功率输出，两台junkersjumo004k喷气式发动机发出怒吼，在喷气口尾部喷出长长的尾焰，飞机迅即加速，向飞行甲板的尽头冲了过去。
这时大家注意到在飞机的尾部阻力伞没有被切断，在风阻力伞被吹的鼓鼓的，这分明是在为飞机增加阻力嘛，在亨林格。汉斯海军校的严令下，飞行员好像认识到了自己的错误，将拖累飞机滑跑的阻力伞给切断了。
飞机在飞行甲板上滑跑，最后顺着跑道线又冲到了起飞区，在起飞区里飞机加速滑跑，在发动机后面的尾焰看起来又加长了一些。飞机冲到飞行甲板末端的时候都没有拉起来的迹象，直到冲出甲板，这时在甲板上的人的心都提了起来，不过在十多秒后人们终于看到飞机拉了起来，向上爬升。
周天雷问在自己身边的海茵茨。施瑙沃尔上校：“飞机在甩掉阻力伞后，第二次降落如果挂住拦阻索能顺利停下来吗？”
海茵茨。施瑙沃尔上校摇摇头说：“我也不知道，现在我只能祈祷上帝保佑了！”
me-262飞机在盘旋了两圈后又开始进入了下降航线，这次飞机倒是挂住了拦阻索，不过由于没有阻力伞的辅助，降落速度仍然十分高，幸好飞行员使用前轮刹车装置死死的将前起落架的轮给刹住并辅以拦阻网的帮助，不然飞机是不是会掉到大海里谁也不知道。但是由于前起落架的轮胎磨损严重，后面的试验都只好延后进行了。