斯大林的愤怒（下） (第3/3页)
体，采用了bmwwwbsp;1942年7月18日，温德尔上尉德国的莱齐海姆机场上空举行了一次划时代的飞行，他驾驶喷气式原型机试飞成功，二次大战最成功的实战型喷气战斗机me-262问世了。德国空军于8月定型为‘雨燕’。不过在希特勒观看了它的空表演后，凭自己的主断认识认为它不适合参加空战，因此并不愿意对空军施加压力要求用它来换装当时德国空军的现役机群。并且下令将该飞机全部改装成轰炸机，甚至还为此下达了元首命令。就这样，德国空军企图通过生产这种新式喷气机来抵御盟军空袭的计划落空了，为的只是迎合元首想借此飞机投几颗炸弹的愚蠢愿望。
me-262作为战斗机和拦截机表现优异，但奉希特勒之命开始对地攻击后成为飞行员的恶梦。开始时为提高命率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；me-262队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命率则大大下降。据说当盟军空军指挥部门得知此消息后曾举杯庆祝，但在德国谁又敢违抗希特勒的旨意使它物尽其用呢？
me-262的最终生产型被交到第44战斗机大队，它是在战争结束前最后一个月才投入防空袭战斗的。由于飞行员对这种新式飞机训练不足所造成的技术失误，me-262在战场上自己坠落的比被击落的还要多。但是44大队的王牌飞行官们（其有著名的‘击坠王’―巴尔霍克少校）依然取得了不错的战绩，大概击落近50架盟军战斗机、还有多于此数的轰炸机。作为世界上第一种能作战的喷气战斗机，me-262的出现极大震动了盟军。它拥有870km/h的速度，能超过二战天空的任何盟军和德军自己的活塞式飞机。）
周天雷当然很明白这个东西，在飞机开始研制到期的时候，他就以海军舰载机换代为由，向梅塞施密特飞机制造公司索要了资料加以研究，并要求他们将me-262原型二号机作出一些适应海上起飞的改装准备在陆地上先进行模拟飞行。
不过梅塞施密特飞机制造公司在根据海军的要求进行改装的时候，发现了很多的问题，首先是该飞机使用的是喷气式发动机，飞机喷出的尾流对飞行甲板有不可避免的损伤，特别是对德国制造的‘齐柏林’级航母来说更是如此，因为这两艘航母的飞行甲板是木制的。
虽然周天雷在接手后也发现了此问题，但是修改航母的设计已经来不及了，所以只好将错就错，在这两艘航母上依旧使用老式的螺旋桨飞机，反正舰队里还需要ju-87俯冲轰炸机来执行对舰攻击的任务，不过随着fwwwbsp;所以为了进行海上试验，德国海军特地将‘斯图加特’号航母从地海给调回了挪威，由于该航母是钢制飞行甲板，对me-262的尾流比较适应。同时派出已经服役的法国航母‘潘勒韦’号执行‘斯图加特’号航母的任务。
随后在试验梅塞施密特飞机制造公司就接着发现了me-262飞机作为喷气式飞机，所需要的起飞和降落的跑道距离都比活塞式飞机较长，而航母不可能提供这么长的跑道。如何解决me-262飞机在短距离起飞的问题呢？梅塞施密特飞机制造公司和海军相关人员经过了多次论证，决定在飞机机翼下挂装起飞后可抛弃的助推火箭外，另外为该飞机换装了功率更大的jumo04k型发动机。而在降落的时候除了在航母上加强了拦阻索的强度外，梅塞施密特飞机制造公司煞费苦心的在me-262原型二号机机尾加装了一个小型阻力伞。在模拟起飞和降落的时候的效果还是令人满意。同时梅塞施密特飞机制造公司还想方设法在me-262原型二号机机舱里装上海军飞行员所需要的装备。同时还要为海军飞行员研究一种自动弹射座椅。因为在研究发现该飞机的抗沉性能不好，飞机在水上模拟迫降后很快就沉入水底了。飞行员没有逃生的时间。