第119章 歼七的改进方案 (第2/3页)
先，就是把机头进气改成两肋进气，这样空出来机头，可以安装大直径的雷达……”
“等等！什么叫两肋进气？”
“就是把两侧进气的布局，向下转移十五度，如果从机头正面看的话，那就是两边的腮帮子。”
这绝对是神来之笔！
秦淼现在说的，当然就是八十年代的超七项目，当时老巴和132厂一拍即合，要改装歼七，这改动可不是一般的大，机头进气改两侧进气，换发动机，提升寿命，装西方航电……
当时，要用西方的航电和发动机，所以，老巴又找上了格鲁曼公司，那边的飞机专家大手一挥，进气道下移！
两侧进气的缺点，是当飞机高机动转弯的时候，一侧进气道会被机身挡住，严重的时候，甚至会导致发动机喘振甚至熄火，而机腹进气的缺点，是对跑道的要求高，万一吸进去杂物，打坏了发动机，那就OVER了。
这两肋进气，就综合了两者优点，比两侧进气靠下，不会在转弯的时候被机身挡住，比机腹进气靠上，吸入杂物的可能性大大降低。
超七项目进展缓慢，89年之后，老巴就放弃了，但是屠老依旧在坚持，美国不支持，就去找老毛子，发动机也换成了老毛子的RD33，最终修成正果，换了个响亮的称号，就是枭龙！
回首看这个项目，让人唏嘘，二十年磨一剑啊！
至于超七的成果，大部分都转移到了贵航的山鹰教练机上，两肋进气，双三角翼……
既然自己来了，既然自己还掺和进来了，那当然就得推动这个项目！
说完了这句话，秦淼就停住了，因为他看到下面所有人都露出了思考的神情，几分钟后。
啪！
“妙啊！”
“老刘，拍你自己的大腿去！”
会议室里笑了起来，屠老却依旧目光复杂。
“歼七为了追求高空高速性能，使用了三角翼结构，而现在，时代已经变了，格斗能力更重要，所以，机翼也需要更换
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