第一卷 第49章 机载有源相控阵雷达 (第2/3页)
从炮兵侦校定位雷达时，吴强就展露出了他在雷达领域的才能，李干果断将航电系统这个重任交给他，将电子方面颇有建树的翟飞配备给他当助手。
反而机身设计这一块，李干后来才知道，这才是吴强的第二专业。
当时国家急需这方面人才，吴强二话不说，立即从头开始学习该专业，短短几年就成了宋文忠手底下的大弟子。
宋文忠是气动布局领域的绝对大拿，其水平之高，是当前的人们难以想象的。
别忘了，歼-20的气动布局就是宋文忠确定下来的。
而机身设计就包含在气动布局里，宋文忠对吴强是倾囊相授毫无保留。
宋文忠逝世后，歼-20的接棒人就是吴强！
歼-20的另一大优势是态势感知能力，而要实现超强的态势感知能力，全靠航电系统。
这块，是吴强搞出来的。
李干坚信此时不过三十左右岁的吴强，是有能力搞出第一代航电系统的。
他缺的是参考、资金和基础实验，而这三点，李干通过大中投资解决了前面两点，而基础实验，通过连续不断的测试，能够源源不断地获得。
其实，有了前面两点，下面一点也就水到渠成了……
况且，还有李干这么个超级大BUG的存在。
航电系统是一个广泛的系统，包含了电子作战系统。
李干的计划是，逐个逐个核心地攻克，逐渐完善整个大系统。搞出个初代版本装机使用，再逐渐完善。
就好比后来的智能手机，一代一代地叠加升级，随着技术的发展，更新换代的时间能够压缩到一个季度，那些手机厂商恨不得每个月都开新机发布会！
吴强正在使用低头焊接集成电路。
李干示意翟飞不要打扰他，先行去看铺在长条桌上的放大比例线路图。
前世试飞歼-20的时候，李干对最新那套航电系统有过深入研究，总体设计图就是他画出来的。
很多人感到奇怪，歼-10C为什么强悍如斯，居然在现代空战中打出了0比6的骇人听闻的战绩。
而且创造出了距离高达181公里的超远距射杀！
这是人类历史上距离最远、含金量最高的空空导弹击杀记录！
对象是法国人吹得天花乱坠的阵风战斗机！
实事求是地说，阵风战斗机的综合性能并不差，甚至一些方面是超过歼-10C的，比如起飞加速性能、瞬盘能力，都略胜与歼-10C。
但是！
歼-10C的航电系统远远超过了阵风！
因为歼-10C使用的航电系统，大量采用了歼-20的技术，这可是跨时代的优势啊！
即便是单机对抗，歼-10一样能压着阵风打，更别说体系作战下的优势了。
此时，李干画出的这幅航电系统线路图是做了精简的，因为一些部分以当前的技术难以达到，只能先搞一个简单版本的用着先。
他发现许多地方被用红色铅笔圈起来了。
翟飞解释说，“团长，圈红的是已经完成技术攻克的部分，现在的难点还是集中在相控阵雷达上，尺寸还是太大，强哥正在想办法缩小发射板的直径。”
李干说，“让他完成手上的工作后，立即过来见我。”
“是。”翟飞立即去了。
李干返身回到座位那
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