第322章 云南行 (第3/3页)
了大厅后，前台就告诉他下午丁胜打了电话过来。
陈家志当即就回了过去，等了一会儿就联系上了丁胜。
“陈老板，刚好我晚上要运一车菜到呈贡西门市场，明天可以一起回通海，我带你体验一下我们通海的风土人情。”
“哈哈，那还真是巧，我今天刚去了西门市场。”
通海隶属于玉溪，在昆明南边，除了烤烟外，也是夏秋蔬菜的优势种植区。
他这趟不仅是选基地，其实更多还是找货源。
次日一早，陈家志和薛军就上了丁胜的东风平头卡车。
丁胜胡子拉碴的给两人递了烟，“陈老板，你这次要买菜回花城吗？”
陈家志说：“如果丁师傅愿意跑一趟，我肯定发两车菜回去。”
丁胜抽了口烟，“最近是烤烟采烤高峰期，车没那么好找，但你如果从通海买菜发货，我能给你找到车。”
来都来了，陈家志确实很想试一下公路运输。
“通海好组织货源吗？”
“在通海买菜，直接找供销社就行了，供销社会统一从农民手中收购蔬菜，再统一销售，还会组织专人办理发运手续。”
“统购统销啊，这不是回到改革前的路子上去了？”
“这我倒是了解些情况。”丁胜沉吟道：“通海的蔬菜经营在10年前也全面放开了的，但第一年就出了问题，前期哄抢，后期又大量烂市。
供销社便又对大宗蔬菜，主要是大蒜、蒜薹和洋葱实行统一管理，任何单位和个人都不得直接到农村收购，但可以从供销社批发。”
陈家志注意到了其中的大宗蔬菜，“如果是叶类蔬菜呢？”
丁胜说：“这倒没有统一管理，不过通海最出名的菜就是早春的大蒜、蒜薹和洋葱，但白菜也有，也有司机拉过白菜到花城。”
陈家志又听到了早春二字，问了后，才知道通海也是以北方市场为主。
大多是走铁路销往华北、西北和东北市场，往南方走的是少数，云南也还没有直接到花城的班列。
到通海后，在丁胜的引荐下，陈家志也从供销社批发了一车白菜发往花城，他还给了丁胜一笔带路费。
一车8吨，总成本约1.2万元，到花城的成本大约相当于0.7元/斤。
没有发大车，他主要是想试一下时间和效果。
包装上没用泡沫箱，但加了冰袋，如果能安全到，扣除损耗，可能还有得赚。
然而，事实证明风险很高。
几天后，陈家志已从弥渡到了元谋，这车菜才到花城，菜早已焉了吧唧的。
李才和丁乔给白菜剥了一层又一层皮才把菜给卖出去。
发货时1.6万斤菜，实际售出0.73万斤，损耗超过了50%。
但花城最近菜价好，白菜也有1.7元/斤，最后一车菜还赚了410元，平均每斤两分五厘钱的利润。
看了陈家志算的账，薛军惊呼道：“这生意能做啊，我们发的是小车，保鲜上也没用心，如果发大车，再把保鲜做好点，损耗降低，利润也应该不错。”
陈家志手指轻敲着桌子，沉吟道：“确实能做，但有点不适合菜心，也还可能有更好的选择。”