256 亚洲车手的魔咒

    256 亚洲车手的魔咒 (第1/3页)

    “北，跑的漂亮！”

    “杆位属于HRT！”

    “北，不用担心赛车问题，交给我们就行了。”

    “正赛依然会有一辆充满竞争力的赛车！”

    望着从逃生通道步行回站的陈向北，车队成员丝毫没有纠结什么赛车故障问题，相反纷纷表达了鼓励跟祝贺。

    对于F1而言，特别是一支中途接手其他车队“遗产”的新军，赛车出现问题属于再正常不过的事情，反而安安稳稳跑了三场比赛，直至超功率玩命压榨行程才爆发故障，已然称得上运气爆棚！

    要知道有多少车队的争冠梦想，就是败在了赛车故障上面。

    比如法拉利跃马王朝时期的迈凯轮，三次杆位发车出现故障退赛，硬生生让舒马赫刷出来一个前无古人，后面也大概率不会有来者的五连冠。

    很多时候，天命就是如此。

    面对团队成员的鼓励跟祝贺，陈向北同样没有太多沮丧跟担忧表情，满脸微笑的跟他们击掌欢呼。

    维修通道其他车队成员见到这一幕，心里面有着一种说不出来的滋味。

    如果说拿到东海国际赛道杆位，还存在着主场优势的情况，那么这份心态放在新秀里面就绝无仅有，哪怕号称“冰人”的基米·莱科宁，恐怕都做不到陈向北面对突发状况这般冷静跟随和。

    赛车问题可是决定着正赛冠军归属啊！

    很多车手别说是淡定如常的跟车队成员庆祝，连基本的表情跟情绪管理都做不到，甩脸抱怨或者责怪技术团队的都不在少数。

    其中就包括诸如阿隆索、汉密尔顿这种喜欢哔哔的历史GOAT级车手。

    “布朗，你当初应该留下中国小子。”

    舒马赫见到这一幕，淡淡朝着罗斯·布朗说了句。

    随着重返梅奔车队的时日增长，舒马赫也愈发了解了当初罗斯·布朗跟陈向北之间的渊源。

    某种程度上而言，罗斯·布朗能算得上陈向北的伯乐之一。

    没有布朗GP车队的签约帮助，以及助力陈向北完成跳级进入F1，或许他现在还在F3或者GP2赛事里面菜鸡互啄，至少得推迟一到两年时间进入F1。

    听着舒马赫这句话，罗斯·布朗不好回答。

    如果公开承认后悔的话，将不可避免伤害到罗斯伯格。

    舒马赫之所以能如此直白，原因在于他车手的身份不用顾忌太多管理层面的事情。

    另外则在于别看他跟罗斯伯格都同为德国车手，实际上两人并没有太深的交情跟渊源，这一点远远比不上维特尔。

    要知道舒马赫可是维特尔的良师兼挚友，哪怕后面米克·舒马赫进入F1围场，维特尔都秉持着当初的友谊，给予过不少帮助跟支持。

    甚至于还有了一个“维特尔叔叔”的头衔。

    “他是我这些年见过最有天赋的车手。”

    “如果职业履历没有造假的话，能称得上没有之一。”

    舒马赫又补充了一句。

    随着年龄的增长跟状态的下滑，复出之后的舒马赫已经没有了当初那副锋芒毕露的锐气，对于陈向北这种后辈车手评价“和蔼”大气了许多。

    换作是跃马王朝时期的舒马赫，那绝对不会随意称赞其他车手，只会认为老子天下第一！

    “职业履历没有造假，可他的适应能力就跟造假差不多。”

    “你无法想象一个雷诺级别的新人，当初是怎样驾驭F1模拟器跟实车冬测。”

    罗斯·布朗终究开了句口，他永远不会忘记在布朗GP车队总部，陈向北给自己带来的震撼。

    “是吗？那我倒想看看车手北，能在F1围场里面还能带来怎样的震撼。”

    舒马赫语气依旧很淡然，或许这个世界上也只有他，能做到这种“俯瞰世人”的姿态。

    毕竟在赛车领域，舒马赫就是神！

    同样的议论跟震撼，还不仅仅在围场内部。

    当排位赛的成绩定格之后，现场的全球媒体纷纷抓紧时间撰稿，期望能抢占先机把这个消息发出来。

    第一位中国车手的杆位，毫无疑问将引发一场舆论风暴！

    事实上也确实如此，第二天各大体育新闻头条，基本上全是关于东海排位赛以及陈向北的报道。

    《F1中国大奖赛排位赛第一，来自中国车手北的奇迹！》

    《亚洲最强新

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）