253 这就是中国速度 (第3/3页)
示着刚从赛车ECU采集到的数据。
“北，从目前情形来看我们性能优势很大，不过超功率模式引擎有些过热，接下来两场排位赛最好控制下飞驰节奏，给引擎留出足够的冷却时间。”
“你的意思是不要连续两圈飞驰？”
陈向北反问一句，除非那种极端低温赛道，正常情况下车手都会跑个冷却圈给刹车系统跟轮胎散热。
水谷翔特意强调一句，恐怕意味着一个冷却圈不够。
“保守起见，最好不要连续飞驰。”
水谷翔点了点头，动力单元能扛住多大压力无法预料，只能采取保守方案。
况且现在陈向北速度足够晋级，不需要冒没有必要的风险。
“嗯，我明白了。”
陈向北点了点头，顺势把目光望向了刚刚进站的特鲁利。
不知道是还没有适应完全适应新升级套件，还是说佩雷兹的到来给特鲁利带来很大压力，影响到了他的竞技状态。
Q1排位赛时特鲁利名列14，极其惊险的晋级。
可是很多东西没有对比，就没有伤害。
陈向北排名第一，特鲁利却位居十四，将会给他带来更大的压力。
后世红牛车队换了这么多二号车手，就在于维斯塔潘的速度太快，配合车队的施压跟场外的舆论非议，直接把队友心态给搞崩了。
陈向北希望特鲁利能抗住压。
当着车队众人的面，两人没有过多的交流，简单的补水上个厕所，陈向北跟特鲁利再次坐进了座舱，进行第二节排位赛。
这一次陈向北依旧没有着急出站，赛车引擎的过热除了超功率之外，其实也跟他驾驶风格过于激进跟极端有关。
比如说按照数据统计，陈向北全油门时间占比，是所有车手中最长的那个，习惯于全油门重刹入弯。
长时间的暴力压榨，自然给动力单元带来负担较大。
只是第二节排位赛的形式，并没有按照车队预料的轻松晋级剧本方向走。
不知道是不是受到陈向北的刺激，亦或者意识到HRT赛车还有提升潜力，围场对手们纷纷选择再次提速。
特别是本身就跟陈向北有过节跟竞争的车手，比如说库比卡、罗斯伯格、乃至于汉密尔顿。
他们不服陈向北跑在自己前面！
另外一批则是巴顿、巴里切罗、马萨等老车手。
他们有着辉煌的历史成绩，却在新赛季中不敌队友，迫切需要用成绩来证明自己依旧强大。
随着越来越多的车手加入“战局”，第二场排位赛的整体圈速，也在不断的进行着攀升。
“1分32秒201，阿隆索率先打破了舒马赫的赛道记录。”
“06年红蓝大战，舒马赫就是在东海国际赛道用着惊人速度超越阿隆索拿到分站冠军。”
“四年过去，阿隆索要用自己的方式赢回来吗？”
李冰的情绪跟随着赛道速度同步提升，他没想到阿隆索会第一个打破由舒马赫保持的赛道记录。
要知道这群竞争的车手里面，阿隆索属于最没有压力的那个。
谁能想到，他会在第二节排位赛就发力。
这边李冰话音刚落下，另一边阿隆索刚刚打破的赛道记录，就被另外一名车手超越。
他的名字叫做维特尔。
红牛赛车的性能，搭配上升期的维特尔，这名被誉为车神接班人的德国车手，终于展现出他的冠军潜质。
“疯狂，简直太疯狂了，这个打破赛道记录的频率，是我们之前没有想到的画面。”
“按照这个趋势下去，可以预料到这一场排位赛中，应该不止于两名车手打破赛道记录，中国车手陈向北会成为下一个吗？”
李冰的语气带着一丝颤音，如果中国车手能打破东海的赛道记录，这绝对是一件值得纪念的荣耀。
陈向北就是那个唯一的可能！
面对李冰的提问，坐在旁边的嘉宾沙彤不敢接话，哪怕他心中也认为有很大的希望，可担心半路开香槟存在着“毒奶”的可能性。
此时赛道转播镜头把画面切到了HRT车队P房，13号赛车醒目的数字出现在赛道大屏幕上面。
二十万观众的目光都锁定在陈向北身上，这是实打实的万众瞩目！