163 那个男人回来了（10K） (第3/3页)
”
陈向北满头雾水，感到有些莫名其妙。
“布朗GP车队，可能无法给你提供正式车手席位了。”
听到这个突然的消息，陈向北跟奥德托对视了一眼，两人眼神都有些复杂。
难怪罗斯·布朗跟斯塔勒会出现在工厂门口，果然还是发生了大事。
“北，董事会已经通过决议，梅奔跟阿布扎比投资局将全盘收购布朗GP车队的股份。”
斯塔勒开口补充了一句，三天前布朗GP车队完成了易主，就等选择一个时间对外公布。
从此F1围场没有了布朗GP，取而代之的是梅赛德斯——奔驰。
“你们同意了？”
奥德托面色平静的反问一句。
罗斯·布朗跟斯塔勒虽然股份被稀释，但他们两个加起来依旧有着百分之二十多的投票权。
如果坚决不同意的话，有权力召开股东大会，那么梅奔跟阿布扎比投资局的收购不可能有这么快。
“没错，我们同意了。”
斯塔勒点头承认。
“奥德托，斯帕站车队零分入账，中期升级我们已经跟不上主流集团。同时车队七百多名员工，已经裁退了接近三分之一，依旧存在着入不敷出的情况。”
“戴勒姆集团那边开出条件，想要得到他们的技术支持，以及明年的引擎供应，就得放弃车队的掌控权。”
“冠军就在眼前，我们别无选择！”
罗斯·布朗语气充斥着痛苦，要论起出售车队，没有谁会比他这个领队更加心痛。
想当初为了维持团队，为了让RA109赛车有证明自己的机会。
罗斯·布朗砸锅卖铁投入了全副身家，并且求爷爷告奶奶一般去拉投资，这才维持了本田F1团队没有解散，让三支技术团队的结晶绽放出光彩。
可是这依然不够！
F1车队是资本的游戏，就如同陈向北考虑中期升级因素一样，争冠车队这方面绝对不能落后。
布朗GP车队前期已经建立起来巨大优势，如果眼睁睁看着被红牛车队翻盘。
不仅仅是罗斯·布朗无法接受，被裁掉的超级亚久里技术团队都无法接受，他们的“牺牲”变得毫无意义。
戴勒姆集团就是布朗GP唯一的救命稻草，并且厂队的加持也能让剩余车队员工稳定下来。
有些时候做出一项决定，关系的不止是个人，还有整个团队。
正因为明白这一点，斯塔勒才会同意且配合罗斯·布朗的决定，
出售给奔驰，布朗GP才会有一个更光明的未来！
“就算出售给戴勒姆集团，北照样有着竞争力，你们没帮他争取吗？”
奥德托没有陈向北的上帝视角，自然不知道未来几年属于红牛王朝。
在他看来如果不考虑车队归属问题，收购对于车手而言反倒是一件好事。毕竟厂队的资本跟技术力量，远远碾压布朗GP这种私人车队！
奥德托之前只给陈向北风险提示，不给他直接建议。
就在于布朗GP车队的席位，按照目前趋势发展下去，很快就会陷入私人车队的困境，哪怕有梅奔的技术加持也只能保持中游位置。
相反丰田遗留的TF110原型车，有赌一把火星车的几率。
可一旦布朗GP彻底变成了梅奔厂队，那赛车速度就不止中游水平，按照他们跟迈凯轮车队合作的案例，说不定能挤到“御三家”的位置。
这种情况下去赌TF110，收益很明显比不上风险。
三成赢的概率叫赌。
一成赢的概率叫送！
TF110赛车的上限，可能仅仅是梅奔赛车的下限。
稳输的局面还有必要赌吗？
“争取不了。”
斯塔勒摇了摇头。
“为什么？”
奥德托感到不解，就算梅奔家大业大，看不上什么新秀车手。
按照陈向北斯帕站的惊艳表现，争取一下的希望总有的吧？
“有一位车手将要复出，梅奔高层给他预留了席位。”
“谁？”
“迈克尔·舒马赫。”
听到这个名字，奥德托直接愣住了。
他刚才还在想，谁有这么大的面子，直接能让梅奔这种巨头厂队预留席位。
当这个名字出现，任何争议都再无悬念。
只有这个男人，才会让车队不惜一切代价争取。
“迈克尔回来了。”
奥德托喃喃自语了一句，只要经历过法拉利的跃马王朝时期，就对那段时光终身难忘。
舒马赫加入梅奔车队的话，那么曾经的法拉利铁三角就会团聚其二，就差车队经理让·托德了。
同时奥德托隐约有些明白，为什么舒马赫会选择梅奔复出，看来也是跟罗斯·布朗的老交情有关系。
“是啊，他回来了。”
罗斯·布朗重复了一句，F1围场将在明年再度掀起一股狂潮！
“北，HRT车队那边的赞助资金，你谈妥了吗？”
斯塔勒转而问了一句。
陆晓曼之前跟华利集团谈判的时候，就曾通知过斯塔勒助力，他清楚陈向北的两手准备。
“基本上谈妥了。”
“如果需要的话，我可以赞助。”
现在梅奔车队的路已经堵死，斯塔勒会竭尽自己的能力，推进陈向北进入F1围场最后一把。
“谢谢，斯塔勒。”
陈向北笑了笑，这个英国老头帮了自己良多。
既然已经出售了布朗GP车队的股份，就没必要再卷入围场的纷争，可以安心的颐养天年。
“北，HRT车队我还算比较了解，他们的车队组织架构非常薄弱。”
“如果你入股能掌控部分话语权的话，我可以给你两点建议。”
俗话说买卖不成仁义在，罗斯·布朗也算是看着陈向北成长起来，他期望这个中国小子有良好的发展前景。
身为铁三角时代的法拉利领队，罗斯·布朗在车队管理绝对排的上历史级，他的职业经验能给陈向北带来很大的帮助。
“罗斯先生，您说。”
陈向北明白这点，言语十分客气。
“第一点便是招纳超级亚久里团队跟丰田团队的研发人员，他们有着完整的技术班底，不需要付出任何培养成本，并且还跟超梦车组有着团队默契。”
罗斯·布朗身为曾经的本田阵营一员，没有谁比他更清楚这家日本巨头，给F1围场留下了怎样的技术跟人员遗产。
HRT本质上是一家F3车队，相比较从零开始培养自己的研发团队跟人员，不如招揽泛本田阵营的技术人员。
另外罗斯·布朗知道HRT车队正在跟丰田车队洽谈收购协议，意味着同样有机会招揽丰田的技术人员加入。
集结“两田”之力，只要有足够的资金投入，HRT技术储备实力不输于任何一支车队。
哪怕“御三家”的厂队，HRT都能有一战之力！
“第二点光有研发团队还不够，必须要有一名专业的车队经理，来协调管理层跟技术层的事务。”
“奥德托，他不适合管理大型车队。”
罗斯·布朗曾跟奥德托在法拉利共事过，很清楚这个意大利老头耿直、激进的性格。
单单赛车方面的决策还能激进，车队运营跟管理则需要圆滑处理。
奥德托不适合去干“脏活”。
对于这点，奥德托没有否认，前同事之间知己知彼。
“我想给你推荐一名车队经理，他绝对能管理好车队各项事务。”
“哪位？”
“弗拉维奥·布里亚托雷。”
【花布？】
布里亚托雷绝对称得上F1的传奇人物之一，也是F1数十年来最具争议的车队经理。
他带队夺得过七个世界冠军，并且还挖掘出舒马赫跟阿隆索两位天才级车手。
花布是一个唯结果论的人，为了赢能不择手段，丝毫不在意外界乃至于车队内部的争议。
哪怕就是旗下共事多年的车手，该踢的时候都毫不留情。
去年雷诺的“撞车门”，就是在花布的主导下一手实施。
正因如此，花布被FIA判决终身禁赛。
这名意大利花花公子，都不能进入F1围场，还怎么担任车队经理？
可能是看出来陈向北的疑惑，罗斯·布朗开口解释道。
“北，布里亚托利已经向法国高级法庭提起了上诉，他认为FIA执行调查跟采取的程序，有违运动法典以及总部所在地法国的法律。”
“我认为布里亚托利上诉成功几率很高，他将很快返回F1围场。”
“我记得中国有句古话，叫做锦上添花不如雪中送炭，你在外界唾弃的时候邀请他担任车队经理，说不定能因此结下友谊。”
“北，这是一个机会！”
罗斯·布朗着重强调了一句。
正常情况下布里亚托利这种传奇经理，根本不可能屈尊去一支刚成立的私人车队，除非是开出天价薪酬。
很明显无论是陈向北，还是HRT车队都拿不出这个钱。
现在布里亚托利遭人唾弃，并且谁也不知道他是否还能返回围场。
陈向北这个时候抛出橄榄枝，展示出来的诚意跟尊重，将是极大的加分项。
布里亚托利可能不是一个好人，但他绝对是一名顶级的车队经理。
HRT车队想要在F1围场立足壮大，必须要有这种强人管理。
此刻，就是陈向北唯一“捡漏”的机会！