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162 你想要复刻火星车吗? (第1/3页)
陈向北返回下榻酒店的时候,天色已经完全黯淡了下来。
超梦车组成员们的情绪依旧很高涨,他们现在算暂时性的“无事一身轻”,就等着晚上再去狂欢庆祝陈向北的胜利。
虽然单论难度而言,澳岛格兰披治大赛车,是要高于欧洲F3系列赛。
但是论外界认同度跟含金量,斯帕分站赛事要远远高于澳岛格兰披治大赛车。
原因就在于这一届的澳岛格兰披治F3,除了陈向北外只有“地头蛇”,没有足够份量的“过江龙”。
赛事的含金量很多时候不单单看自身,还得靠对手衬托。
“罗斯跟你谈的怎么样了?”
见到陈向北回来,奥德托开口询问了一句。
相比较狂欢Party,他更关注于跟F1车队的谈判。
“罗斯领队那边开价两千万美金,他会尽力去说服董事会提供明年的正式车手合同。”
“价格很合理。”
奥德托听后点了点头,罗斯·布朗没有“坑”陈向北,并且还给了一个相当实诚的报价。
换作其他“三无”车手,没有三千万美金再加上大赞助商广告合同,拿不下布朗GP的正式车手席位。
因为不管布朗GP以前怎样,至少现在它属于实打实的争冠车队。
“争冠”两个字的名号,就值三千万美金起步。
要知道类似于陈向北的身份处境,还有另外一位车手,他就是来自于委瑞内拉的马尔多纳多,也被称之为F1届的“马球王”。
马球王2011年为了进雷诺车队,个人赞助是1500万美金,背后的PDVSA(委瑞内拉国家石油)给威廉姆斯车队掏了2960万英镑,成为了车队的主赞助商。
这笔巨额赞助砸下来,让威廉姆斯爵士毫不犹豫开除了车队新星霍肯伯格,换马球王上场成为正式车手。
要知道霍肯伯格在2010年的新秀赛季,表现称之为顶级都不为过。
当年的巴西大奖赛,开着威廉姆斯赛车以领先第二名1秒的夸张优势拿到杆位,这是威廉姆斯车队时隔五年,再一次品尝到头排发车的滋味。
单圈速度决定了一名车手的上限跟潜力,可就这超级新秀的表现,面对马球王的数千万赞助资金不堪一击。
威廉姆斯爵士展现出他商业上的一贯“冷血无情”,该踢人的时候毫不犹豫!
“那你准备怎么筹集这笔钱?”
奥德托追问了一句,两千万美金对于F1车队而言不算多。
对于个人而言就是天文数字,他不知道陈向北怎么做到。
“我之前在中国接触了一些潜在的赞助商,应该没什么问题。”
陈向北回答的很有信心。
理由很简单,这个世界上掉脑袋的事情有人做,亏本的买卖却没人做。
成为F1正式车手,并且是一位有实力的F1正式车手。
只要能跑出成绩,得到国家宣传机器的助攻,那么潜在的商业价值无法估量。
最显著的例子便是刘祥的一百一十米栏,虽然在田径领域突破称得上黄种人的骄傲,但说实话这个项目的影响力真的很有限。
正常情况来说,商业价值没那么夸张。
之所以能做到国民皆知,就在于冠军成绩以及零的突破。
陈向北同样达成了零的突破,他只缺一个冠军!
只要能拿到一个冠军,无论是对陈向北,还是对赞助商。
别说是两千万美金,就算是两亿美金都能轻轻松松回本。
要知道根据英国《Bussiness F1》杂志透露,这个时代中国企业爱国者(AIGO)跟迈凯轮签订的07到09三年合同,总金额为1900万美元。
联想收购IBM笔记本跟威廉姆斯签订的赞助金额,更是高达3000万美元。
陈向北中国第一位F1车手的身份跟热度,带来的全球广告效应难道不值2000万美元?
当然,前提是得拿冠军,没有冠军效果将会大打折扣。
“如果有需要帮助的地方,可以告诉我。”
奥德托并不是纯粹的管理派,他的思维方式其实更偏向于技术派。
对于陈向北以往那些商业上的合作,奥德托并不清楚,他也没兴趣关注。
同时身为一名领队,正常情况下跟车手,其实理应没有太多的瓜葛。
铁打的车队,流水的车手,才是正常运营模式。
可是这段时间接触下来,奥德托心中跟陈向北,已经不仅仅是“同事”关系。
他更多把这个中国小子,视为自己的子侄后辈。
按照奥德托目前的年龄,陈向北应该就是他最后一次带的车手,中国小子某种意义上承载着自己的梦想跟前进动力。
他很想看看,这个年轻人到底能达到怎样的高度。
“嗯,我会的。”
这次陈向北没有客气,非常自然的答应下来。
他同样没有把奥德托当做一个普通领队看待,对待帮助自己的“长辈”去客气反倒显得生分。
言尽于此,奥德托拍了拍陈向北的肩膀,就走出了房间。
只等陈向北收拾准备一下,车组成员就将出发去狂欢庆祝。
不过计划往往赶不上变化,就在陈向北连同车组成员走到酒店大门的时候,一辆商务车径径直停在了他们面前,从车上走下来几位西装笔挺的外国人。
其中一位陈向北还认识,他就是Campos车
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