161 现在到谈钱的时候 (第3/3页)
北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。
两人来到车手休息室坐下，罗斯·布朗这次没有过多犹豫，开口说道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车手席位。”
罗斯·布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车手将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。
听到罗斯·布朗的决定，说实话陈向北并没有太出乎意料。
可能当他出现在Campos车队P房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。
“罗斯先生，我需要付出什么？”
陈向北上辈子为了寻求一个F1车手席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车手，不为博利也为博名。
赛车是体育运动，F1却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车手的席位需要拿东西进行等价交换。
“两千万美金，这是我能说服董事会的最低价码。”
罗斯·布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来说，他还欠着陈向北一个人情。
如果当初不是陈向北说服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田F1车队，中间过程也免不了一番曲折。
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯·布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。
对于这个数字，陈向北没有太大异议。
美国自由媒体集团运营F1赛事之前，付费车手算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。
陈向北这种“三无”车手，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车手佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车手的合同是在“涮”自己。
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。
布朗GP虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯·布朗能说服董事会的底价，再低就属于自降身价了。
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金……
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。
唯一能明确竞争F1席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。
按照目前人民币对美元汇率6.8计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。
想要搞到这笔钱，说实话不是太容易。
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。
“我能理解。”
“北，期望我们能真正的并肩作战。”
罗斯·布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右手。
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯·布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。
“我也期望。”
陈向北跟罗斯·布朗握了握手，这算是他的真心话。
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗GP车队就应该改名成为梅奔车队了。
虽然在10年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。
但身为一名进入F1围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊……
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。