145 下一个历史级天才？（二合一） (第3/3页)
事实上换胎的这群成员中，不完全是专职技师，很多是由工程师兼职，比赛结束之后他们有着自己的本职工作。
这样是为了节省人力成本，特别是小车队大多如此。
就拿中国车手周冠羽待过的索伯车队举例，他们换胎速度长时间要比大车队慢一秒。
为什么换胎工速度慢的这么明显，索伯车队不做出调整？
原因在于调整了也没用，换胎工本就是工程师兼职，再换无非就是换个更不专业的新人。
想要提升速度跟熟练度，就得花钱招来专职人员，然后再加班通过成百上千次的进站练习，进行团队协作训练培养出默契。
欧洲本来就人工贵，产生的人员跟赛车费用，说不定会高达数百万美金之多。
索伯连个带LED指示灯的新款轮胎枪都换不起，还能指望出几百万美金去换人训练？
所以这就是为什么，F1小车队很难跟大车队竞争，它们的弱不仅仅是研发跟赛车，而是全方面的弱势。
面对奥德托的反问，梁驰无言以对。
相处半年下来，他同样了解领队的性格，从来不听借口，只看结果。
“我认同奥德托领队的观念，没有什么比实战训练的效果更好，唯一需要考虑的就是资金问题。”
向来保守的泽野弘树，这次站在了奥德托的激进立场。
他毕竟跑过速度仅次于F1的日本超级方程式，很清楚有些东西靠“纸上谈兵”练不出来。
就好比最为普通的换胎训练，车手动态进站跟静态模拟训练截然不同。
先不说配合方面的问题，单单一辆时速80km/h赛车，朝自己“撞”过来瞬间刹停。技师不仅仅需要克服恐惧带来的心理冲击，还得把千斤顶精准卡在前鼻翼位置，这种场景静态训练怎么模拟出来？
说实话，泽野弘树认为相比较人的问题，资金方面问题可能难度更大。
用F1赛车实战模拟训练，没有车队的支出纯靠自费，那完全能用花钱如流水来形容。
说完这句话之后，众人下意识把目光望向陆晓曼，目前陈向北的个人收益跟团队支出都是由她负责。
陈向北之前那点小打小闹的赞助费用，早就已经在澳岛格兰披治赛事中用光了，现在他的资金就是近段时间拉来的几个大赞助。
扣除给超梦车队的分成，刚好剩余两千万。
两千万人民币这个数字，放在09年绝对不少，投资买房估计这一辈子能躺平。
可是放在方程式赛车里面，特别是F1这个级别，差多久就是打个水花听个响的样子。
陈向北这样的自费F1测试车手例子极少，没有确切数据评估出两千万能支撑多久。不过可以从后世另外一名中国车手周冠羽身上，得出一个大概率的时间范围。
周冠羽F3时期是法拉利青训成员，由于车队资源全部倾斜到米克·舒马赫身上，他无法凭借成绩升到F2，只能被迫离开前往雷诺青训车队。
虽然挂着雷诺青训车手的名号，但实际上周冠羽是自费车手。
他家里收购了一支F2车队，并且更名为UNI-Virtuosi，其中UNI就代表着“宇”（UNIVERSE）的意思。
同时车队的最大赞助商，来自于家族企业恒吉集团，年花费资金在两千万左右。
陈向北的存款，如果跑F2的话，理论上可以撑一年。
但是F1赛车训练花费，会达到F2赛车三到五倍，单单训练进站换胎的车组成员，满配情况下就高达18到20人。
“三个月。”
陆晓曼知道团队成员眼神的意思，直接就给出了答案。
【能坚持三个月？】
听到这个数字，团队成员脸上更多是意外。
他们并不知道陈向北的收入情况，更不知道从中国拉来的赞助金额。
奥德托跟泽野弘树原本预计，陈向北能在短短时间内拉来几百万赞助差不多了，这已经超越了绝大多数F2级别车手的商业价值。
谁能想到，他能弄来两千万！
“足够了。”
奥德托点头说出这句话。
要知道后世F1梅奔车队太子爷，被视为下一个超级新秀的安东内利，车队CEO透露出来的测试里程也就9000公里，换算下来时间可能也就三个月。
陈向北这种要啥没啥的中国新人，能凑齐训练三个月的资金，完全称得上超乎预期。
如果三个月时间陈向北都跑不出来，那就意味着他这辈子都难以在F1拿到好成绩！
“泽野，制定车组启程计划，我们尽快前往西班牙加泰赛道。”
“是，领队。”
泽野弘树点了点头，现在不是前往澳岛几号人，整个车组浩浩荡荡几十号人前往测试赛道，需要做的准备工作将剧增。
此刻正在赛车模拟器上训练的陈向北，并不知道奥德托主持的内部会议商议结果。
不过就算知道了，他也没啥选择余地……
超梦作为“降级”的前F1车队，团队效率跟执行力还是在的，仅仅用了一天时间就完成了全部准备工作，全员乘坐伦敦飞往巴塞罗那的飞机。
欧洲就这点方便，出国基本上就跟出省一样容易。
短短两个多小时飞行时间，飞机降落在了巴萨罗那的机场。
陈向北对于巴萨罗那这座城市很陌生，为数不多的了解基本上都是来源于足球豪门巴萨队。
不过他对于加泰罗尼亚的赛道，就够得上熟悉两字了。
毕竟这条赛道是被国际公认的最贴近完美的跑道，自从1991年建成之后，就成为了各支F1车队进行新款赛车测试的热门地点。
直至地效车的时代来临，才落后于巴林的萨基尔赛道。
虽然布朗GP车队并没有给陈向北提供资金支持，但基本的协助还是有的，机场外面已经等候着一辆大巴车，将搭载车组成员直接抵达位于巴萨罗那郊外的加泰赛道。
坐在大巴车上面，望着窗外陌生的城市景象，陈向北的心境有着一股无法言语的激动。
很快他就将驾驶一辆真正的F1赛车，这是上辈子都没有过的经历！