第285章 反重力？磁场驱动？ (第2/3页)
”一名院士低声说道。
1920年托马斯布朗用高压电场将空气中的分子电离形成“离子风”推动飞行，但并非真正意义上的反重力，1938年尼古拉·特斯拉发明的飞行器利用电磁场控制“以太”旋转来实现反重力，不过该理论未得到广泛认可。
1989年李宁在研究超导材料时发现让离子快速旋转可能产生垂直于自转轴的反重力效应。
2024年，NASA的一位工程师查尔斯·布勒发现了一种新基本力并开发了无需推进剂就能驱动的推进器，能产生足以抵消1个地球重力的推力且不违背能量守恒定律，他虽未明确称其为反重力。
“我觉得是磁场，通过内部制造磁场.通过斥力来完成各种机动。”另一名专家继续说道。
无论是哪一种，飞行方式都是人类目前达不到的，同样，如果能够学习外星文明的这种推进方式，那么对于人类来说，也会大大增强现有战斗机的战斗力，哪怕只是减重呢，也能让人类飞行器的性能提高一大截。
只要能减重，推重比就会蹭蹭蹭的往上涨，甚至是让战机完成之前做不到的事情，比如说六代机直接自由进出大气层。
“我倒是挺好奇外星文明的能源系统，能让机载激光器如此高效的充能发射，可能会解决我们飞行器的能源问题。”
只要战机的能量足够，那么战机的机载设备功率也会大幅度提升，激光搜索雷达的探测范围会成倍增，甚至激光武器上机也不是不可能。
种种这些，会让现役的六代机向着七代机的方向发展。
不过，想要探明怎么用，还要等真正的外星飞行员到达这里才可以。
另一边，在研究室内。
刘骏站在钢化玻璃前，再次看向玻璃另一侧的鲁帕。
相比起之前，鲁帕现在的状态好了不少，皮肤不再像之前那种像要马上死的感觉，在吃了不少能量棒后，它的生理机能恢复了不少。
“我们决定放你回去。”
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