第700集 (第2/3页)
为国道，3801千米为地方公路。亚美尼亚公路全部为原苏联时期修建，路况较差，没有标准意义上的高速公路。除国际级公路和大部分国家级公路路况保持畅通外，其余路段尤其是农村地区公路，由于缺乏养护路面坑凹不平难以行驶。近几年，为促进经济发展，亚美尼亚政府利用国际贷款进行大规模道路改造。
亚美尼亚与东部阿塞拜疆和西部土耳其边境无相通公路。目前，亚美尼亚正在积极推进的公路建设项目是全长556千米、连通亚美尼亚-格鲁吉亚边境（巴伏拉）和亚美尼亚-伊朗边境（梅格里）的“北-南”公路。2020年，亚美尼亚公路货运量为973.5万吨，同比增长0.9%。其中，境内运量598.5万吨，出境运量73.0万吨，入境运量302.0万吨。公路客运量1.7亿人次，同比增长3.6%。
铁路
亚美尼亚共有铁路1328.6千米，其中780.0千米为干线铁路，目前运营的铁路为726.0千米，平均时速约45千米。亚美尼亚无高铁。根据协议，从2008年1月10日起，亚美尼亚铁路由“俄罗斯铁路公司”的全资子公司“南高加索铁路公司”承包运营，租期30年外加10年延长期。2020年，亚美尼亚铁路货运量为320.1万吨，比上年下降0.4%。其中，境内运量202.3万吨，出境运量48.3万吨，入境运量69.5万吨。2020年，亚美尼亚铁路客运量为30.5万人次，同比下降28.6%。亚美尼亚只有一条铁路从阿拉拉特通往亚格边境，与周边其他国家无铁路相通。
空运
亚美尼亚兹瓦尔诺茨国际机场于1980年投入运营。2001年，亚美尼亚政府与阿根廷“美洲国际航空公司”达成租赁协议，由
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