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第1022章 目标?比特斯拉多一万辆!

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    第1022章 目标?比特斯拉多一万辆! (第3/3页)

远,无论是从长远还是短期,尉来都是最为保险的汽车企业之一。

    可进可退的战略方针,不断对技术短板的补充,以及持续上升的销量,是支撑起尉来1.3万亿市值的基础。

    燃油车加上新能源汽车,尉来合计的销量达到了143.43万辆,算上黄海系列商用车,尉来全年累计销量的准确数字为146.93万辆。

    “尉来集团营销归营销,但还是耿直啊,就差几万辆到150万辆,就这他们年底都不搞一搞,真是个奇葩啊。”

    修改之后的尉来2021年度销量预期是150万辆,年底交出来的答卷完成度接近于98%,这是尉来自成立以来第一次没有完成年度销量预期。

    “是啊,随便哪里添点儿都行,像是尉来L1,随便添点儿到10万辆就很好看了。”

    尉来走的是全面精品化的战略,车型平均,旗下单款年销量破十万的并不是很多,以往除了悦驰A1,尉来就没有什么走量的车型,这跟当初尉来品牌的高端化战略也有关系。

    高端化市场毕竟相对小众,对于一家大型车企来说,走量是必须的,只靠一款车或者某一个品牌走量虽然可行,但多多少少缺了那么点儿。

    如今星途S01以及埃安系列成为尉来的走量品牌,算是让尉来全面精品化的战略更进一步,对于150万辆的年销量预期能不能达成,檀锦程本人没有那么的在乎。

    数据造假这个玩意儿,有了第一次就会有无数次,非必要情况下檀锦程不希望尉来这么做。

    146.93万辆的销量,对于一家成立第14个年头的企业来说,已经是相当的优秀了,看看排在尉来前面的五家,除了长安以及广汽之外,今年的销量都有不同程度的下滑,身后的吉利表现也不如预期。

    内部也不是没有想过给尉来L1来冲冲量,让销量突破十万辆,吸引更多的关注,不到10%的销量问题,要想解决还是很简单的,不过都被檀锦程给否了。

    L1又不愁卖,完全没有这个必要。

    在5号的会议上表现得尤其明显,考虑到L1以及增程式的热度,2022年度尉来肯定是有新的增程式车型推出,李响也想把增程式系列的销量预期定在20万辆。

    不过檀锦程认为15万辆足以,甚至于不一定能够卖出去15万辆了,增程式是用来赚钱的,30多万的车型,一年卖个10几万辆还要怎么样?

    更何况檀锦程是知道的,菊花跟赛力斯合作的前两款车型,虽然不被市场重视,但余大嘴接手之后,走增程式路子的赛力斯可是非常好卖的。

    菊花全面背书的情况下,品牌号召力可不是赛力斯能比的。

    而对于2021年销量预期,内部的分歧也很同样明显,已经实质上形成了多品牌同时发力的尉来内部,对于2022年度的销量预期非常的看好。

    特斯拉93.6万辆的全球销量,抢去了新能源汽车头名,让尉来内部很是不服气,按照前几天特斯拉公布的2022年全年销量预期140万辆。

    按照过往以及2021年度的数据,燃油车市场进一步下滑,内部对于2022年度的燃油车销量预期是62万辆至70万辆之间,也就是2021年度销量的80%至90%。

    这个倒也符合实际,不过对于新能源汽车的销量争议性就比较大了。

    根据中汽协以及尉来自身的内部数据,2022年国内汽车市场的销量将会维持在2600万辆附近,新能源汽车的销量继续保持着爆发之势,最终的销量可能会超过650万辆。

    按照今年尉来在新能源汽车市场22.78%的市场份额计算,尉来在2022年度的预期应该是在148.07万辆左右,因此尉来内部想把新能源汽车的2022年销量预期定在150万辆。

    “当BYD喊出2022年销量预期是120万辆,特斯拉140万辆,尉来新能源汽车150万辆的销量确实不算什么。”

    头部品牌当中,连上汽都喊出了新能源汽车年销100万辆的口号,其余像是吉利,长城,闻界以及小朋等等品牌,无不都是销量翻倍的口号。

    拿吉利来说,他们今年新能源汽车销量堪堪过10万,7.5%的渗透率连长城这种不太重视新能源的企业都比不了,是所有自主品牌当中最惨的一家,在所有车企当中,吉利转型之慢已经是跟合资品牌不相上下了。

    全年股价下跌20%也不是没有原因的,就这样的吉利都喊出了把今年新能源汽车渗透率提升10个百分点的目标。

    “混合动力方面,我们在2021年卖出去了13.9万辆,但是星河P1只卖了一个季度,这个数据不足以作为支撑。”

    “增程式15万辆的预期,加上越来越受欢迎的混合动力,因此我们在混合动力方面可以适当的乐观一些,定个40万辆不算多。”

    至于说纯电车型,年销量比今年翻个倍的目标肯定是要定的,也就是105万辆,加上混合动力,145万辆的年销量预期与150万辆差异并不算很大。

    加上燃油车系列,尉来在2022年度的整体销量目标为207万辆至220万辆区间。

    不过对外公布方面,尉来的作法也很鸡贼。

    当特斯拉全年140万辆的销量预期公布之后,紧跟其后的尉来也公布了对于2022年全年的销量预期,整体200万辆的销量,其中新能源汽车销量预期141万辆。

    “要说鸡贼还得是你小子,141万辆这组数字又让你们上热搜了。”

    临近年底,庐州ZF方面组织了一次汽车相关行业的团拜会,檀锦程,船夫哥,余大嘴,李兵以及哪吒的老总都很给面子的出席,可以说是星光熠熠。

    在会上,檀锦程还碰到了许久未见的张永,虽然张永不是皖省人,不过他是跟着老方代表哪吒前来的。

    一见面,红光满面的老王就亲切的搂着檀锦程低语起来,2021年之于BYD,之于船夫哥,都是意义非凡的一年,2021年之后,BYD再也无需担心“倒闭”了。

    长期以来,压在老王心头的石头终于是落地了。
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