第945章 送上门的肉，没道理不吃（求月票！）

    第945章 送上门的肉，没道理不吃（求月票！） (第1/3页)

    在制定ET5宣传计划之前，檀锦程迎来了一个意外又不算意外的来客。

    “兵哥，你们今年可算是够衰的啊。”

    沪市分部，李兵等了足足一整天，才见到檀锦程，虽然檀锦程的态度一如既往，以往二人之间像今天这种开场式的调侃不少，但此时此刻他总觉得有些刺耳。

    曾几何时，他想要见这位“小老弟”，何时需要像现在这样等上一整天。

    “确实算得上是流年不利啊，要说36，早就已经过去了啊。”

    从三月份开始，闻界M9就连续发生自燃事件，近两个月之内又是连续发生了三起事故，没有造成人员伤亡，但负面影响依旧是把李兵给搞得焦头烂额。

    目前闻界的公关部门已经正式启动召回程序了，4803辆闻界M9，截止到八月底之前全部召回，重新免费更换电池组以及升级安全方案。

    按照预估，这一次召回行动会给闻界带来超过4.8亿元的损失，最重要的是品牌的信任危机，恐怕短时间之内要经受一次非常重大的考验。

    “没出什么大的事故就好，召回也是体现企业态度的一种形式，我们之前不也有召回的嘛。”

    汽车召回事件，一直是贯穿着大大小小主机厂商的，大面积召回事件对于企业的影响肯定是不小的，但只要后续产品力以及服务都跟上，影响是可以慢慢消化掉的。

    看看日系的品牌，前些年的召回事件可是覆盖全球范围内的，这几年还不是缓过来了。

    说起来特斯拉毛豆3国产化，最大的冲击还不是尉来，BYD这样的传统新能源车企，而是新势力品牌，原本在跟传统车企竞争当中就不占优势的他们，又要面对着一个新的强有力的竞争对手。

    这其中最先感受到压力的，绝对就是今年最倒霉的李兵了。

    特斯拉建厂，第一个连锁反应就是沪市方面直接取消了闻界的建厂计划，把全部资源都投入到特斯拉身上，这直接引发了闻界大量投资者的质疑以及集体诉讼。

    三月份至五月份，三个月的交易时间，闻界股价暴跌70%，目前的股价已经不足两美刀了，相较于上市之后的最高点13.8美刀，跌幅几近90%。

    市值也只是堪堪过20亿美刀，还没有闪驰科技的市值高。

    “闻界现在需要一个白衣骑士，不知道檀总有没有什么建议，或者能不能帮助帮助我们。”

    李兵是上门救援的，他也大概了解檀锦程的性格，没有必要拐弯抹角的了。

    交付量下滑，财务危险，产品安全，竞争压力，一系列的问题，让闻界成了新势力头部三巨头当中，第一家掉队的企业，也是三巨头当中最先被质疑倒闭的车企。

    前期有多风光，现在就有多狼狈，用头皮发麻来形容此时的李兵，一点都不为过。

    实际上只有他自己知道，闻界的问题比想象当中要严重得多，再不解决包括资金在内的一系列问题，闻界是真的撑不过今年。

    生死攸关的当下，闻界的内部已经在开始改变了，最先就是从成本控制角度来入手，大幅削减运营开支，包括将一线城市员工出差酒店标准从900元降至400元，推行扁平化管理等等。

    另外管理层也开始着手变动了，郑显聪将会在今年年底离职，在寻求新的投资过程当中，闻界首先要做出改变的姿态。

    “想要我们怎么帮你？”

    闻界的整体经营思路来说，除了成本大之外没什么其他的问题，走定制化服务差异路线，换电模式本质上跟快充实质上也不冲突。

    哪怕快充再是进步，也不代表着换电没用了，用一个简单的形容来说，换电跟快充技术就像是充电宝跟插头数据线类似，两者都是可以并存的。

    经营思路没问题，剩下的问题虽然很多，但都是可以解决的，而当下短期之内最大的问题就是召回事件，解决电池安全问题，消除车主的顾虑，这些李兵也都在做了。

    好在车辆也不算多，损失虽然不小，但对于今年预亏超百亿的闻界来说，不到五亿的亏损真不算多。

    其实最重要的问题就是重拾投资者的信心，财报会议当日突然临时取消的电话会议，让闻界当日股价暴跌28%，给了投资者沉重的一击。

    全年预计超百亿的亏损，跟李兵以后的日子比起来还真算不得什么，不过这是2019年，在投资逐渐收缩的年份里，一家新势力企业年超百亿的亏损额度，还是相当吓人的。

    尤其是闻界已经上市了，想藏都藏不住，不像威马跟小朋，这两家亏得也挺惨的，但不需要像闻界这样公布详细的财报。

    “首先肯定是电池方面了，这个我希望檀总能帮我们解决一下，我们打算把这一批召回的车辆电池全部更换为跟尉来ES8的同等级别电池组。”

    闻界用的电池不都是由尉来提供的，而且他们跟特斯拉一样，只采购电芯，然后自己包装，这路子没什么毛病，但是目前来说闻界的技术还不达标，加上又没有完整的工厂以及产业链，在产业链整合方面的能力也不够强。

    这也是导致他们电池频频出现问题的原因所在。

    更换成与尉来高端车型上同级别的电池组，且全部由尉来负责，凭借着尉来在电池方面的领先技术，相信问题要少很多，另外今后在维修方面也可以跟尉来的渠道建立起一定的联系。

    虽然会增加不少的成本，但这是短期之内最好的办法。

    尉来在5月18日第一次直播电池测试之后，又搞了两场分别针对磷酸铁锂以及三元锂电池的测试，一次依旧是放在甬城总部，另外一次则安排在庐州电池工厂。

    两次直播造成的社会效应没有第一次大，但是效果也不低，尤其是关于三元锂电池的碰撞实验，还是跟宁得时代联合的，噱头拉满。

    “通过尉来电池组的使用，应该会最大限度的挽回这批车主的信心，希望檀总能够给我们提供足够的电池。”

    说到底还是技术问题，没有那个金刚钻就不要揽这个瓷器活儿，李兵在其他方面各种花钱，一场发布会就能够花个好几千万，排场十足，但是在最重要的技术方面却不舍得这么大方。

    “除了这批召回

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）