第2065章 劳力来源，生财之道 (第2/3页)
“傅总督，您这想法简直是绝了！”
……
“安静一下！”
洪承畴出声打断了众人的议论，又看向傅宗龙：“傅总督，你继续往下说。”
“好！”
傅宗龙点了点头：“劳力这是解决了部分，大部分还是要靠百姓，说到底依旧是银子的问题，只要银子到位，别说十六万，就算是一百六十万都只是小问题。
丝绸之路自汉代开始，一直延续到现在，在神宗之前的，虽然部分时期受阻和萎缩，但依旧是畅通的。
《汉书·西域传》中记载河西走廊‘设关征税’，税收是二十抽一到十抽一之间，每年十到五十万钱，折合五千到一万两左右；
《唐六典》载安西、北庭都护府对商队征收过所税（通行费）和市税（交易税），税率约三十抽一到十抽一之间，
《粟特商人史》记载，每年商税约为五万贯，在开元年间，每年在二十万贯左右。
宋朝虽然商事繁荣，但受到西夏阻击，丝绸之路几乎断绝，西北主要靠茶马古道，每年五万贯左右，财政中心转移到了海上。
《元史·食货志》载‘斡脱商税’年入数十万锭（1锭=50两），约百万两左右。
而到了我大明一带，成祖到世宗之间，每年在一到五万两之间，世宗之后几乎都在一万两之下。
历朝历代为什么元朝的丝绸之路商税这么高？那是因为元朝铁骑打通了欧亚大陆，大量的商人从丝绸之路进入大明。
如今大明商事繁荣，蒸汽机的出现更是让我们有了占据海外市场的主动权，但是依旧有很多蒸汽机商船无法直接达到的国家，或者说走海运产生的利润不一定有走丝绸之路的利润高。
西域之外至少还有数十个国家，这些国家虽然小、穷、人口不算多，但总得算下来一两千万应该是有的，这都是丝绸之路商人的重点。
等我们将西域彻底收复、将卫拉特和外喀尔喀全部打残，南海海军将西班牙等海外五国给打残，
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