1033 暴怒的奥纳德斯 (第2/3页)
续南下，获得印度洋的出海口。
威胁到印度洋海运的安全。
所以楚向前这时候卖船，也确实是他自己说的那样，是最后的机会了。
再等一两年，北极熊陷入阿副汗的泥潭里。
加上镁帼为了打击北极熊，开始不断压低原油价格，看似船运的成本变低。
但别忘了，空运的成本也会变低。
顺带着，大量资本开始进入民航领域。
而且船运公司的业务，除了货运外，客运的盈利占比也不小。
坐飞机变得便宜了，大量的旅客会更愿意选择坐飞机，而不是海船。
国际空航运输业务，也是在八十年代，才真正的繁荣起来。
泛美航空在八十年代，虽然麻烦不断，但市值却一度成了全球市值最高的航空公司。
就是因为货运占据的比例，在不断的增加。
过去，海运能占国际贸易九成、甚至九成五以上的份额。
八十年代之后，则降低到了八成。
别看仅仅只是跌了一成多，逼得各大船运巨头，不得不开始打价格战，争夺更多的业务。
加上国际原油价格，长时间处于低位，让不少船运巨头的老板和管理层，有些盲目的自信。
把资金投入到10万吨以上吨位的巨轮上。
投入大，收效需要好几年才能见成效，一旦资金出现问题，就会形成连锁反应。
当然，船运只是进入低谷期，赚钱的机会还是有的。
楚向前就打算，把目光放在天朝和天竺身上。
两个亚洲大国，从八十年代开始，出口贸易连年暴涨。
对船运的需求，自然更大。
奥里萨邦本身就是天竺几百年里的贸易大省，又有天然的深水港。
周边几个邦出口货物，多数也会汇聚到奥里萨邦。
天朝就更不用说了，凭着前几年不赚钱，甚至亏损，楚向前都会拿下天朝货运的业务。
要是可以，合资建设码头都行。
至于会不会影响到港岛，楚向前可不管。
再说，即便他什么都不做，港岛未来还是会慢慢的丢失大量的船运、外贸业务。
这不是楚向前能改变的。
既然无法改变，那就加入。
而且码头业务虽然会减少，但码头拥有的大量土地的价格，却会连年上涨。
一进一出，实际上，地价上涨的幅度更大。
——
霓虹人眼看楚向前，居然正式邀请奥纳德斯去自己在洛杉矶的牧场做客。
哪里还坐的住。
而且阿乔斯同样不希望奥纳德斯超过自己，在他心里，最佳的结果是，霓虹人买走楚向前的船和业务。
要是不行，那就和奥纳德斯一人一半。
主打一个，谁都可以超过自己，就你奥纳德斯不行。
而且蒂娜现在是阿乔斯的妻子，对奥纳德斯这个前夫，心里没点恨意，那是不可能的。
都不用别人怂恿，蒂娜就会坚定的站在阿乔斯这边，支持他去和前夫竞争。
上田佑太郎眼看阿乔斯，主动提出，自己也想去参观、参观楚向前的牧场。
立马再无犹豫，笑着上前，“楚生，可以的话，我们也想去看看。”
这下轮到楚向前犹豫了。
这三个家伙，长时间凑在一起，保不齐就会达成什么协议，一起反过来向自己压价。
不过，他也是有决断的人。
既然奥纳德斯已经开口报价10亿美元，比自己期望的12亿低了一些。
但也比自己8亿美元的最低预期的金额，多了2亿。
甚至可以说，只要霓虹人愿意出价10亿，楚向前会毫不犹豫的答应。
要是奥纳德斯反悔，那他就是第一个出局。
以楚向前的估计，这家伙反悔的几率很小。
不过，这也不保险。
所以楚向前低头沉思片刻，忽然心里一动。
既然港岛的码头业务，会随着天朝出口业务和码头建设的兴起，而慢慢的萎缩。
那不如把柴湾码头，和上环码头中，一个或者两个货柜码头长租给奥纳德斯。
即便比现在的价格低1成、或者两成，五年内看似自己亏了。
但10年
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