第二百一十章 沉船 (第2/3页)
扔下去，瞬间就看深渊中充满了刺眼的白色光芒，带着滚滚浓烟朝水面涌出。把沉船周围全都给照亮了。
白光照亮的瞬间，我已经抓紧了手里的棍匕，双脚在深渊石壁上一蹬，飞身朝着下面游去，四人跟在我身后也极快的朝着沉船游去，两三分钟便到了沉船的旁边――这长条状的物体被珊瑚所覆盖，间隙中长满了藤壶和白色的沉积物，看来确实如卓越揣测一般，这条船在水中已经有数百年的历史了。
我们在深渊底部站定，脚下的淤泥和珊瑚碎屑随着我们落地而激起，巨大的船体犹如洪荒巨兽一般在我面前整个露出了身躯。这条船非常大，有着中国船的明显特征，飞云雕纹、盘卷饰物，前端没有欧洲船队的撞角，折断的桅杆也没有残留的尾帆和前端三角帆的痕迹，四方通正，层钉卯扣，累叠三番的护甲…从体型和长度算起来，这应该算得上的华夏造船史上的一次奇迹了。
历史这玩意儿我虽然一直不怎么懂，不过成为丈海家之后，我还是对有关的历史好好恶补了回，再加上后来晨曦教给我的东西，也算是个半吊子的研究人员了，所以我立刻就想起了郑和下西洋所用的船只标准。
那丫下西洋所带的船只长度标准不一，历史上也争论不休，在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈，”由此推论，最大的船只便是这种，长度125米，51米宽大大号宝船，尖底则吃水深六米，平地吃水深四米多。
但是，我们今天所见到的船，长度远远超过了一百二十五米，差不多达到了两百米，虽然宽度略窄，但是这长度却证明了其中的科技含量――谁都知道，船只的长度越长，那么制造难度越大，在明代才能造出一百多米的船，只能说他们的制船水平退步了，因为我所知道的，历史上曾经有个朝代便能造出二百多米的巨型海轮。
这便是黄巢造反努力要推翻的大唐！
唐代，华夏成为了历史上首屈一指的巨大王国，万邦来朝，贸易直通欧非大陆，很多临近国家便是靠着海运来运送物资的，而当时的造船技术也日新月异飞速发展，若不是因为后来的君主固步自封，恐怕那殖民全世界的日不落帝国，就该换到我们头上了。
我心里正在想着，旁边的晨曦拉了我一把，这时我才看见铁勇已经顺着沉船游到了前面，大顺子和高明也紧随着他，只有晨曦因为担心我所以还陪在我身边，看着我回神，她露出个疑惑的表情，我只能笑笑，比划着告诉他我正在想点事儿所以出神了，没有别的，倒是不需要担心。
我和晨曦跟着又到了船头，只见铁勇拿着棍子在船头上面一捅倒，很快把个原本就露出来的洞口给扩大了。这应该就是铁勇开始找到的那个，起初没有完全弄好，现在有了工具，倒是很快就露出了
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