第十五节 开群嘲 (第2/3页)
的，例如旗帜鲜明的沈霍伊和成洛马两派，莫名其妙的就对立了起来。其实吧，这么说人家是不公平的，我们起步晚，借鉴前人的经验本就无可厚非，在你死我活的军工体系上谈什么知识产权，也就只有公知才能干得出来这样的事情来。像是沈霍伊，作为中国航空业的亲儿子，自然就担负起了最重的责任。
在研究歼五的时候，当时苏联就把全套的米格十七设计图给了中国，此时的沈霍伊还不叫这名，这时候叫沈高扬，但是很多时候，并不代表你有了图纸就可以造得出来。最典型的就比如三哥，没有经验，没有完善的工业体系配套，拿着全套图纸也得抓瞎，为什么这里用这个角度？为什么那里那么设计？这些设计思路上的东西都不是从设计图上就可以轻易表现出来的。就算勉强造出来，没事就摔两架那更是家常便饭，这不是人家无能，仿制在有的时候其成本比研发还要高，因为仿制者根本没有研发者为其研发配套的基础条件。不信？有本事你行你上啊！
在获得苏二七设计图之后，沈高扬改名沈霍伊，之后的歼十，歼十一都是在此基础上修改而来，此时的沈霍伊已经摆脱了沈高扬时期照单全抄都还力有不逮的情况，在苏二七的基础上已经可以进行再创作了。其实很多人骂沈霍伊不思进取，几十年只能抄抄改改是不对的，不怪沈霍伊没有进取心，束缚住他们手脚的关键问题是心脏病问题，也就是飞机发动机。不论他们有多少天马行空的奇思妙想，但是发动机一来进口，仅这一条，就限制住了飞机的设计工作。不信？有本事你行你上啊！
在四代机的角逐中，沈霍伊再次更名为沈洛马，在和成洛马的角逐中，沈洛马的歼31外形酷似爱富三五的头加上爱富二二的尾，不过这些都不是角逐失败的理由，沈洛马肥水不流外人田的竞标策略才是导致最终竞标失败的根本原因。因为相比沈洛马，成洛马打破行业潜规则，拉来了一大堆的盟友进行外协，而不是肉烂在锅里的航空口内部消化，如此一来，无论在影响力上，还是在成本优势上，成洛马都甩开沈洛马一大截。不是沈洛马不知道变通，但是作为中国航空界的一哥，中航集团的亲儿子，你大量外协航空口以外的单位，你以后还在众多亲戚面前还怎么做人？不信？有本事你行你上啊！
似乎……说起来沈飞已经是三姓家奴呢？
“李寒云，你支持哪一边？”正在沈洛马和成洛马拥趸们吵得不可开交的时候，一个声音突然问道。
正在脑海中归整关于中国航空业发展的李寒云愣了愣，怎么突然战火就烧到自己头上了？脑子里电光火石一番，转瞬间他便开口答道：“其实我比较喜欢西波音。”
西飞其实还是很厉害的，轰炸机，尤其是战略轰炸机才是一个国家威慑力真正的体现，不过对于年轻人来说，轰炸
（本章未完，请点击下一页继续阅读）