第五十二章 可怕的材料 (第2/3页)
龙卫国大跌眼镜，要知道那可是航空小组一年的量啊，陈渊还不到半月就全部耗光了，如何能不惊讶。
就连白严伟也是在心里感慨了下陈渊败家的程度。
“你也知道，发动机这东西本来就不好造，不用材料去砸怎么能得出想要的数据呢。”陈渊也没有开玩笑，光是测试发动机正式运转时涡扇的抗热性就炸了不知道多少次。
白严伟深感认同，所以下意识地点了点头。
他很明白，研制航空发动机的难点在哪。
首先就是发动机耐高温问题。
就说一般采用燃气涡轮的发动机吧，根据热学原理，涡轮温度越高，流过发动机单位提及或重量的空气产生的功越多。
就是说，为了增大发动机的功率最好是不断提高涡轮燃气的温度。
但问题就出现在这。
大多金属的熔点是1500摄氏度左右，当发动机工作时，一旦温度达到熔点，发动机很多部件就会融化。
其次发动机内部作用动力来源的风扇也需要解决离心力和重量问题。
一般发动机内置扇叶直径都在三米左右，如何让风扇叶片变得轻并耐得了离心力就成为了必须攻克的难题。
综合来说，难就难在材料上，一个合适的抗热材料。
这不光是华夏现在面临的难题，也是全球所面临的难题。
“航空发动机内部极为复杂精密，对制造装配的要求几乎是零差错，这是一项大挑战，不光是在材料上。也正因为航空发动机难制造，所以能够生产的国家屈指可数。”白严伟不由得感慨起来。
“是这样没错。”陈渊点了点头，“但是一旦成功，其中的好处是非常多的。”
高技术含量及其高附加值，使得航空工业发达的的国家历来将其作为高单独垄断严密分所的尖端技术，其中的核心技术严禁向国外转让，就算是在西方国家之中也不列外。
它所带来的知识密集、技术密集、资本密集产业，产业链很长，其发展不仅能够促进本国科技进步，还能带动大批相关行业的持续发展，其中的技术和经济溢出的效益是难以估量的。
这也正是巨大难题中所包含的等价好处。
“说句夸张的，这世上谁要是能手
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