6.2.4 城市交通枢纽的构成 (第2/3页)
制系统，如给排水系统、供电照明系统、通信导航系统等；为生产提供直接服务的场所与设施，如办公室、候工室、机械库、工具库及维修车间、燃料供应站、港口设施维修基地等；以及与生产服务相关的服务与生活设施。
4）航空运输方式
航空机场主要由飞行区与航站区组成。
飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的飞机运行区域，通常还包括用于飞机起降的空域，包括跑道、滑行道、净空区、停机坪、航站导航设施、航空地面灯光系统、空港跑道系统的标志灯具等。停机坪是指在机场上划定的一块供飞机上下旅客、装卸货物和邮件、加油、停放和维修之用的场地，包括航站楼空侧的站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等待起飞机坪等。
航站区是飞行区与机场其他部分的交接部，主要包括航站楼与地面运输区域。
航站楼是航站区的主体建筑，一侧为机坪，另一侧为地面运输系统。旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续，并进行必要的检查及实现运输方式的转换。航站楼基本设施包括公共大厅、安全检查设施、政府联检机构、候机大厅、行李处理设施、登机桥和旅客信息服务设施等。
地面运输区域是车辆和旅客活动的区域，其功能是采用小汽车、出租车、机场大巴、轨道交通等交通方式将机场和附近城市连接起来，具体包括空港进出道路、空港停车场、空港内部道路等。
2.城市内部交通系统
城市内部交通系统主要服务居民的城市内部出行，通过与交通枢纽的衔接实现客流的集散功能，一般包括城市道路交通系统与城市轨道交通系统。
1）城市道路交通系统
城市道路交通系统的出行方式一般包括地面常规公共交通（简称常规公交）、大容量快速公共交通（简称BRT）、出租车、私人小汽车、非机动车与步行等。
常规公交具有适应性广，线路设置、车站设置、行车组织灵活的特点，一般包括公共汽车、公交线路和线网、公交站点、公交站场及运营管理系统等。
BRT利用改进型的大容量公交车辆运营在公交专用道路空间上，是一种具有轨道交通特性与常规公交灵活、便利、快速特性的交通方式，一般包括专用车道、车辆、车站与信息管理系统等。
出租车与私人小汽车交通借助其自身的方便性与灵活性，利用城市道路网络，实现交通枢纽客流的集散功能，交通枢纽一般要配建较大的出租车上下客区，以及社会车辆停车场。
城市对外交通枢纽中，由于旅客携带行
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