返回

6.2.4 城市交通枢纽的构成

首页
关灯
护眼
字:
上一页 回目录 下一页 进书架
    6.2.4 城市交通枢纽的构成 (第2/3页)

制系统,如给排水系统、供电照明系统、通信导航系统等;为生产提供直接服务的场所与设施,如办公室、候工室、机械库、工具库及维修车间、燃料供应站、港口设施维修基地等;以及与生产服务相关的服务与生活设施。

    4)航空运输方式

    航空机场主要由飞行区与航站区组成。

    飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的飞机运行区域,通常还包括用于飞机起降的空域,包括跑道、滑行道、净空区、停机坪、航站导航设施、航空地面灯光系统、空港跑道系统的标志灯具等。停机坪是指在机场上划定的一块供飞机上下旅客、装卸货物和邮件、加油、停放和维修之用的场地,包括航站楼空侧的站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等待起飞机坪等。

    航站区是飞行区与机场其他部分的交接部,主要包括航站楼与地面运输区域。

    航站楼是航站区的主体建筑,一侧为机坪,另一侧为地面运输系统。旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续,并进行必要的检查及实现运输方式的转换。航站楼基本设施包括公共大厅、安全检查设施、政府联检机构、候机大厅、行李处理设施、登机桥和旅客信息服务设施等。

    地面运输区域是车辆和旅客活动的区域,其功能是采用小汽车、出租车、机场大巴、轨道交通等交通方式将机场和附近城市连接起来,具体包括空港进出道路、空港停车场、空港内部道路等。

    2.城市内部交通系统

    城市内部交通系统主要服务居民的城市内部出行,通过与交通枢纽的衔接实现客流的集散功能,一般包括城市道路交通系统与城市轨道交通系统。

    1)城市道路交通系统

    城市道路交通系统的出行方式一般包括地面常规公共交通(简称常规公交)、大容量快速公共交通(简称BRT)、出租车、私人小汽车、非机动车与步行等。

    常规公交具有适应性广,线路设置、车站设置、行车组织灵活的特点,一般包括公共汽车、公交线路和线网、公交站点、公交站场及运营管理系统等。

    BRT利用改进型的大容量公交车辆运营在公交专用道路空间上,是一种具有轨道交通特性与常规公交灵活、便利、快速特性的交通方式,一般包括专用车道、车辆、车站与信息管理系统等。

    出租车与私人小汽车交通借助其自身的方便性与灵活性,利用城市道路网络,实现交通枢纽客流的集散功能,交通枢纽一般要配建较大的出租车上下客区,以及社会车辆停车场。

    城市对外交通枢纽中,由于旅客携带行

    (本章未完,请点击下一页继续阅读)
上一页 回目录 下一页 存书签