4.5.8 横断面 (第2/3页)
主辅分行适用于两侧机动车进出需求量大，红线宽度大于或等于50m的主干路。主、辅路或机、非之间需设分隔带，可采用绿化带分隔。
图4-21三幅路断面
（4）四幅路：机动车（设置辅路时，为主路机动车）与非机动车分行，可保障交通安全，提高机动车的行驶速度。适用于机动车车速高、单向机动车车道2条以上、非机动车多的快速路与主干路；机动车及非机动车交通量较大的主干路。双向机动车道中间设有中央分隔带，机动车道与非机动车道或辅路间设有两侧带分隔，能保障行车安全。当有较高景观要求时人行道、两侧带、中央分隔带的宽度可适当增加。
图4-22四幅路断面
在车速大于60km/h、双向4车道及以上的道路，理想情况下应设置中央分隔带对双向车流予以隔离以增强安全性。如果无法设置中央分隔带时，应该使用路面标志或不同颜色的路面来分离双向车流。
分隔带可以用来安装道路设施如灯柱、龙门架支柱、路标等。如需安装，则需要留出一定的空间用以维护。如在速度较低的道路设置中央分隔带，应按一定的间隔预留出口以便维护或出现事故时为车辆提供临时出口。在平时这些出口应该设置可移动的障碍物以防止车辆无秩序地掉头。分隔带的宽度通常是1m。如果需要对行人提供过路安全岛，如果仅仅是行人分隔带的宽度应不低于1.2m以便滞留驻足；如果有自行车或轮椅，则需要2m。
路缘带置于人行道和机动车道之间，主要用来把人和车分离开来。它同时也提供一个绿化和安装路边设施的空间，如灯柱、行人栅栏、邮筒等。路缘带不一定要有，它的宽度也要根据需要来决定。
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