2.2 城市交通设计的理论基础 (第2/3页)
研制及航天事业，为我国的军事科学创造了辉煌。城市交通设计也同样需要系统工程的思想，从系统的整体统筹考虑问题，避免陷入微观狭域。例如，城市交通体系设计应该统筹城市内部的各种交通方式，而不应该仅着眼于道路；道路交叉口或线路的交通拥堵应该着眼于上游和周边替代线路等。
3.工业设计
工业设计被定义为就批量生产的工业产品而言，凭借训练、技术知识、经验及视觉感受赋予材料、结构、构造、形态、色彩、表面加工和装饰以新的产品和规格。其设计原理是为了达到某一特定目的，利用现代化手段，从构思到实施方案，进行生产和服务的设计过程，特别注重“产品”的功能、用户需求和行为，以及创造与科技的结合。
设计师F
a
ch在1985年给出的典型工业设计程序是：①需求；②分析；③问题陈述；④概念设计；⑤定位；⑥具体设计；⑦详细设计；⑧设计图纸。
4.城市设计
1973年《雅典宪章》确定了城市的四大功能，即居住、休闲、工作和交通，其中的交通就是人们俗称的“行”。
城市设计的对象包括空间形态、局部地段、街道、广场、小区、交通系统、建筑物、公共设施、生活小品等。
城市设计的主要内容包括空间形态要素、景观要素、文化要素的构成设计。
可见，城市交通设计是城市设计的内容之一，包括上述对象和内容。
5.计算科学
尽管城市交通设计是城市设计的内容之一，也与工业设计相关联，但是城市交通基础设施特性与城市建筑物和工业产品又有不同。不同的城市交通基础设施具有不同的功能，性格、习惯各异的交通参与者的使用，以及运动
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