第176章 奇观就是里程碑 (第2/3页)
灌的农闲期无所事事的青壮年农夫寻衅滋事而调集起来修建工程。虽然金字塔不会产生效益，但是降低了治安成本和拉动了消费，农业发达埃及还供应得起几十座金字塔的建筑成本。
至于那些地方圆不过百里的小城邦国家建筑的大型建筑（希腊城邦三大神庙、 罗德岛太阳神巨像、奥林匹亚宙斯巨像、 摩索拉斯基陵墓）和希腊化地区和中东古国建造的诸如佩特拉古城、亚历山大陵墓、空中花园亚历山大灯塔之类的虽然伟大，但是和中国这种人口在进入文明时代后常年保持在平均几千万的超级大国建造的超大型工程相比就不值一提了。
万里长城、百万人居住的几个历朝古都、京杭大运河、始皇陵和历代帝王陵、都江堰、历朝的皇宫宫殿群随便哪一样都可以甩那些小国寡民的面子工程、形象工程几条街。
但是在中国，像大运河、都江堰和万里长城这样的工程太少了，他们虽然可以持续的产生利益，造福社会，但是搞多了也会让国家元气大伤。中国的第一个统一的zhong yāng集权帝国就是在建设阿房宫、长城、驰道体系、始皇陵等诸多大工程时没有处理好错开工期中的用工高峰期和劳动力恢复问题而被内部动乱灭亡了。
这一次帝国时代的幼儿期的疼痛导致了几千年的jing惕。大兴土木就成为了后世的一个评价亡国之君的标准。
第一个统一的帝国经验不足还说得过去，但是学习到了汉、晋、隋、唐四个前辈血泪教训的宋帝国就太囧了，拿得出手的大工程几乎没有。
奇观虽然有很多，但是工业时代的奇观和农业社会是截然不同的。在穿越众的规划中，华夏帝国不同于大宋这个没有必要修筑奇观的过度王朝，它是一个相当于将百年战争之后到一战前的英国诸王朝合并的王朝。从大航海时代到一战前殖民体系的建立过程中需要大量的里程碑。
从中古时代到文艺复兴时代，然后渡过大航海时代，进而过渡到大殖民时代，最后进入工业时代，这个过程西欧经历了耶诞纪元14到19世纪的500多年才完成，而穿越众信心十足的准备50年就完成。一个驾马车开过的路段由穿越众把持着法拉力赛车的方向盘开过，自然里程碑出现的频率就和速度成正比。十分之一的时间自然就需要十倍的速度。
奇观是什么?在穿越众看来，奇观就是彰显国力的名片，名片就是告诉所有人，建筑这个奇观的主体有多少钱、有多少实力、有多少先进技术、有
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