第566章 向左躲避 (第2/3页)
国民的性命当筹码上赌桌，简直是畜生……这可是首都的所有人哪！”
对此，小羊妈对于这个状况直接骂了出来。作为天灾信使、这种刻意制造城市碰撞机会的行为是不可容忍的，在她看来、这种行为已经远远高于一般刑事犯罪的刑度，甚至都要高于战争罪。
——无论操控者是谁、都应当被视为“反人类”接受审判。
不过好在，回避的路径已然计算完成、安全距离也已拉开，这也是她能够骂出来而非陷入仓促指挥的资本。
“航线持续偏移、同时开始减速——最低速率仍应略高于三城联合5%以上。”
玛格娜下达了一个反直觉的指令、看起来，面对追上来的城市，应该要加速而非减速，但她要的是一个较好的转弯半径，她所带领的工程人员算是与她配合的老相识了、自然明白她不会乱下命令。
且从其结尾来看、这命令也说不上疯狂，在数分钟之后、斯托拉日叙述道。
“本城前行速率约比三城快10%，仍逐渐降低中，等候指令。”
西里尔可以看出这一玩法的门道所在，对于飞机这样的物体，速度愈高，则转弯半径（TurnRadius）也愈高，在飞航领域、愈好的飞机可以在相等质量中有更好的转弯性能、来获得空战狗斗中的更大优势。
当然，在飞行领域中，G力其实也是影响转向能力的重要因素、但移动城市在陆地上、虽然根据惯性定律一些原则还是通用的，但就没有那般复杂。
当然有个更形象的例子，以开车来说、70公里每小时与120公里每小时在转弯的操控性上，完全就是两种不同的体验，玛格娜的操作是透过减速、以获取更好的转弯半径。
“很好、以此刻最大安全转弯率持续向左修正航道。”
对此，玛格娜毫不犹豫的下达了命令。
根据上图，“卡瓦莱利亚基”与三城联合最初都是根据橘色这条初始线行进（分离时），青色的线是方才直线加速所拉开的安全距离，红线是三城联合欲上前碰撞的路线，而绿色、
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