第一七八一章 黄雯芳 (第2/3页)
道。
没有北汽二厂这1103名干部职工，就没有如今的京城电动汽车集团。
京城电动汽车（羊城）生产基地的第一期工程完工后，京城电动汽车（京城）集团派出了200多人前往羊城生产基地担任管理层、工程师和工人技师等，按照公司制定的管理模式和生产模式，羊城生产基地很快就步入正轨。
占地2000亩的京城电动汽车（沌口）生产基地的规划，包括生活区、行政管理区、电动轿车园区、电动客车园区、电动自行车园区、电动汽车零部件园区、电动自行车零部件园区、试品样车停车场和试车场等。
电动汽车生产车间中，焊接、冲压、涂装、动力总成等采用全球最先进的自动化生产线，尽可能的安装机器臂（人），减少员工数量，减轻劳动强度；采用“模块化”生产方式，提高汽车（零部件）的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期；每个生产车间都制定了成熟的生产和组装流程，对员工技术的要求不像以前，相反对员工纪律的要求更严。
所有的自动化生产线和机器臂（人）都是由曙光自动化集团研发和生产的。
包括管理层和后勤人员，整个生产基地计划招聘4000人，放在十年前，起码需要招聘3万名员工。
管理层和员工打算从社会上和江城理工大、鄂工大、江城交通学院等招聘汽车专业的本科毕业生担任基层管理层、工程师和技术员；从社会上和江城工业学校、江城交通学校等招聘中专毕业生和熟练工人担任一线员工。
原计划从京城园区和羊城园区派来200人到沌口生产基地担任管理层、工程师和工人技师。
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12月1日，孙健、叶茂、刘悦、李晖、李宏伟、邓绍光、赵军、朱荣、李际帆等，在李市长、国资委李主任、公交集团董事长迟圩、总经理王保国等的陪同下，来到江城公用客车厂。
邓绍光是京城电动汽车集团总裁、赵军是主管生产的副总裁，朱荣是人事部部长，李际帆是财务部部长，他们带人接收客
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