VF－19 YF－21 (第3/3页)
用了二十世纪末的maw（missionadaptivewing）概念，能够调整主翼断面的形状与主翼的面积来适应不同的飞行状态。即使是到飞时，也能让翼断面变为正飞的形状而不会产生撞向地面的情形。配合bcs能够让yf－21发挥出超乎想像的飞行能力。身为高科技结晶的yf－21在与新星重工的yf－19竞赛中最大的劲敌反而不是yf－19，而是本身过于高昂的造价。材料成本过高，又需要重新建立生产线。即使是原型机yf－21的制造设备投资，也比对手yf－19高出两倍以上。即使再努力压低量产成本，每台单价还是yf－19量产单价的三倍以上。
2040年试飞开始时，有两架yf－21在殖民星球伊甸的newedwardsflightcenter进行测试。一号机并未装备bcs与bdi系统，仍然利用一般的hotas来操纵，因此驾驶舱的视野比较广。由于一号机的推出比yf－19一号机迟了三个月，也没有时间作完整的涂装。直到代号「omega1」的二号机完成后，一号机转作为二号机的预备零件而入库保存，不再实际飞行。另有一架三号机在地面作航电系统测试。假若二号机遭遇太大的破坏，则将准备四号机继续测试，而毁损的二号机则转作疲劳破坏性试验。
在经过“莎朗·埃普（sharonapple）”事件之后，损失了二号原型机以及试飞员的通用银河yf－21在竞争之中落败了。但是通用银河公司并不气馁，并且在两年后推出了以yf－21的精简版yf－22，并且被统合军正式采用为特种作战用机vf－22“风暴鸟ii”（sturmvogelii）。虽然vf－22并没有包含bcs以及bdi系统，但是vf－22仍然是一类杰出的机种。
yf－21基本数据：
制造者：通用银河generalgalaxy
产量：4架
尺寸：长：62m；宽：36m；高：04m（f形态）重量：空重9550公斤/大气圈内最大起飞重量39207公斤
主推进系统：新中州重工/pw/royceff－2450b热核喷射引擎*2辅助推进系统：pwhmm－6j多个
推力：大气内41200公斤*2
宇宙中65200公斤*2
速度：06+（高度10000米）00+（高度30000米）
续航距离：大气圈内无限
空力界限/升限：可自力上升到卫星轨道
g力界限：－2g～+5g
固定武装：厄利孔（エリコーン／erlikon）aab－7超小型激光炮*1
毛勒（マウラー／mauler）reb－22半固定粒子炮*2
标准武装：霍瓦德（ハワード／howard）通用动力gv－17lgunpod多管无壳格林式机关炮*2
内置毕佛兹（ビフォーズ／biforz）bml－02s小型飞弹全向速射装置*4
选用武装：4个机翼挂点，1个机身特殊装备用挂点
标准
防御系统：霍瓦得（ハワード／howard）pbs－03f战机用针点护壁系统；主动匿踪装置
特殊设计：脑波控制系统braindirectimaging（bdi）system；brainwavecontrolsystem（bcs）；宽带感应器；可弃式四肢；可挂载单机fold系统