第二十节 筑路 (第3/3页)
两边取过土的边沟整平以利于排水，整个路基就大致完成了。
相形之下，路面的工作要复杂一些。土质的路面要求平坦密实，天气干燥的时候不松散，行车时尘土少；下雨时能很快把水排干。这几个工程技术人员从来就没搞过路桥工程，经过努力回忆当年教科书的知识，加上随身还带了一些课本和技术资料，总算把路面材质特性搞明白了。
梅晚带着个小铲，在取土的路沟旁不断的铲一铲土，用眼睛看，用手捏挫。走了一米又一米，把个正测量澜河水资料的燕雀志看得莫名其妙。
“梅经理，”梅晚过去是工程队的项目经理，于是大家都跟着这么叫了，“你看土踅摸什么呢？”
“看土质啊。”梅晚随手把手里的土搓碎，“得找个适合铺路面的土。”
“挖出这么多土不能用？路基不也是这么填得。”
“路基用土要求比路面简单。”梅晚解释说土壤按颗粒大小可分为粘土、砂土和粉砂土，自然界的土壤一般都是三者的混合体，按其含量的不同，又可细分成种，用来修筑路面各有不同的特性。有的很适合，有的完全不能用，有的则需要进行改性处理。
“就比如说这种砂土吧，这里沿河，砂土很多。”梅晚铲起一铲土，“这个土的特点是几乎都沙粒，粘性小，干的时候松散不成型，潮湿的时候也捏塑不起来。拿这个土铺设出来的路面，晴天干燥的时候行车很容易形成深车辙。雨天又有微弱的粘性。优点是路面容易干，掺入一定的粘土改性之后才能用来铺筑路面。”
“这种呢？”燕雀志对这个问题很感兴趣，看到那边的泥土不一样，赶紧捏了一点过来，“按这样的说法，是这种粘土和砂土混合的土壤最适合铺路了。”
“理论上的确是这样，但是实际又没那么简单。各种土壤多一点少一点都有不同的特性。”梅晚边说边把泥土拿到手里端详了一下，又把它搓了一下，泥土变成了细细短短的小土条，“你拿来的这种是细砂质垆坶，它即有粘土又含有比较多的细砂，所以有些粘性，这种土就比较适合筑路面。”
“那就是用这种土了？”
“我想找的砂质垆坶，”梅晚拍了下手，“和这种差不多，但是砂粒要粗一些。用这个土铺路的话，经过压实后能保持一顶的密实性，不易松散，行车时尘土较少，雨天不粘车轮，雨后干得快，维护起来容易保持路面的平坦。”
“那哪看得出啊，砂细还是粗，这个眼睛看得出来吗？”燕雀志端详了半天手里的泥土。
“仔细看是看得出来的。”梅晚继续指导他，“简单的鉴别方法是用手搓，象你给我的细砂质垆坶，能用手搓成细短的土条，但是砂质垆坶就搓不出来。”
“是这样。”燕雀志对此刻对他简直五体投地的崇拜起来了，“够专业！”
“呵呵，”梅晚笑了起来，“都是教科书里的内容，我毕业这么多年，其实根本就没修过一条路。现在是按本宣科。”
没用很久时间，梅晚就和燕雀志共同发现了一处砂质垆坶的取土地点。当然找不到的这样理想材料的话，梅晚也可以根据土壤条件做改性处理，只是这样的话要多一道工序，劳动强度也大的多。