第849章 一桥飞架南北，天堑变通途 (第2/3页)
振华与他亲热地交谈慢慢地又让他回到了以前在一起的日子。李振华到他这里来没有什么别的事情他是要和他一起到长江上再走一趟看一下长江上的两座大桥。
这两座大桥的修建让中华帝国的南北交通有了很大的改观一开始沈保祥对此真有些害怕他怕李振华的这一下子如果搞不成他会在全国人民的面前丢了面子他特地让朱保三代他向皇上传了个话不要落下个劳民伤财的话柄李振华自然知道沈保祥是一片好心但是在长江上修建大桥这是势在必行一定要搞。而且这也已经不是太难的事了于是他让人专门跑了一趟上海来看望他并给他送了一些礼物对他的关心表示了感谢。
他当时就想到以后要是修建好了这两座大桥一定要邀请沈保祥一起去参加通车典礼让他也高兴一下。在沈保祥家里休息了一晚上两人于第二天一早就登上了海军的快艇他们要逆流而上到南京和汉口去一下了。
很快地他们的快艇就到了南京几只巨大的桥墩已经矗立在了江心的两侧了原来南京这里的水下地质情况非常的复杂每个桥墩下面的地质情况都不一样因此大桥的修建工作也就慢了下来现在南京长江大桥的十个桥墩位置都已经搞清楚了它的水下的地质情况也制定了相应的建设方案和措施。
现在的长江上可以行走万吨巨轮那桥墩的净高度已经达到了四十米是后世的南京长江大桥所不能比的后世的南京长江大桥桥墩的净高为二十四米只能行走三千吨以下的轮船。
他们没有在这里停留直接向汉口而去很快他们就到达了汉口在这里大桥的修建已经基本完工了钢粱已经架在了桥墩上上面已经连成了一体最后的装饰建设正在进行着。
这一座长江上的大铁桥是中国第一座横跨长江的桥梁大桥为上面是公路下面是铁路的两用桥上层为公路双向四车道两侧有人行道下层为复线铁路。
李振华和沈保祥一起来到了大桥的建设总指挥部一位正在值班的技术人员向他们介绍了一下大桥的基本情况：
全桥总长1670米其中正桥1156米西北岸的引桥长三百多米东南岸引桥长二百多米。从基底至公路桥面高80米下层为双线铁路桥宽5米两列火车可同时对开。上层为公路桥宽5米其中：车行道18米设4车道车行道两边的人行道各25米。桥身为三联连续桥梁每联3孔共8墩9孔。每孔跨度为128米为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡各高35米从底层大厅至顶亭共7层有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰均极为协调精美整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观眺望四
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