第537章 “大炼钢铁” (第2/3页)
地几十亩现在根本就没有后世日本的那种“无仓库式”的流水作业法什么配件都要提前准备好少了什么也不行在这里的管理人员大部分都是女工她们的心比较细准备充分按照一辆汽车所需要的配件作好准备然后把它们送到组装车间按照流水作业的要求放在规定的地方再由那里的人进行最后的安装。
汽车上用的汽油发动机是九十马力的这也是在德国人的基础上自己搞出来的现在它安装在三种汽车上一是四吨的卡车二是军用中型吉普车三是一些小型的轿车不过它们的耗油量可都不少每百公里都在十几升不过这个时代的汽油非常的便宜只有几毛钱人们在使用上也不觉得用不起要是和现在一样的油价那汽车就别想卖出去了。
还有就是一百五十马力的柴油发动机它是装在八吨的汽车上面的这种汽车被称为中型汽车就是速度慢一些只有每小时五十公里。
看别处没有什么意思人们来参观一般也都是看组装车间现在这里每三十分钟就有一辆汽车下线那也就是最后的几道工序而已看到汽车最后从生产线上下来都有一种惊叹的感觉。
这人的能力是太伟大了就是一堆机器零件组装在一起它就可以自己走了这也是真不容易很快汽车就会出厂的现在需要汽车的地方很多除军用以外民用也逐步地多了起来先是一些商人在用它进行运输后来一些工厂也都在用汽车了。
人们都会算帐现在的汽车运输吨公里的成本是一毛钱收费才两毛钱而一个人再加上一头牛或者是一匹马的成本虽然低一些但是那样的运输力小多了按一百公里算一辆汽车一天可以跑两趟而用畜力车运输却是只能跑二分之一趟。
那些精明强干的山西商人开了个好头然后大家也就都跟着学了。先是在平原地区像北京到天津上海到苏州、无锡、金
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