第374章 运河规划 (第2/3页)
既然明天要去瑞士了，季峰也没时间再继续玩下去了，给唐子健打了个电话，知道他那边已经基本规划了大半，季峰干脆和孝渊一起乘着游艇当天晚上就去了拉廊，不过是在东岸的一个小港口上岸后，再乘汽车去的拉廊。
晚上孝渊睡了之后，季峰拿起唐子健送过来的规划图看了一眼，有些诧异的道：“你们确定这样规划是最合理的？施工的话没问题？”
季峰这次过来主要就是查看克拉地峡运河到什么进度了，这是一项超大规模的工程，而季峰要求的时间又急，因此季峰唐子健的压力不可谓不小，好在他虽然上任稍晚，但在与泰国签署了协议后，济州岛的地质专家便邀请泰国、天朝和韩国、日本的地质专家一起跑过来勘测来了。
之所以邀请别人，主要还是以后将是三国用这条运河最多，季峰虽然不让三国占据股份，却也乐意开凿的过程中给三国一些利益，反正包谁给都是一样，自己又没有那么多的施工队伍。
季峰原本以为这群专家们会取最短的捷径，没想到西部的出口在拉廊市的边上没错，可东部却稍稍南移了一些，避开了阁道岛，而是在阁道岛的南部通行，同时规划图上也说了，那里可以开辟新的航道，将适合大型船舶的通行，关键还是航道较宽，深度也够，基本上不用怎么费力，如此一来的话，只是需要在陆地上多费点功夫。
经过唐子健的解释，季峰同意了这一建议，并在初步规划书上签署了自己的意见，同意按照这份规划正式立项，将成立克拉运河公司负责投资与经营，归属拉廊市政府管理，同时也让其尽快成立其他的相关配套企业。
唐子健之前并没有见过季峰，只是听闻季峰行事很果断很激进，没想到用激进都有些不足以形容季峰，原本他还以为如此大规模的工程，怎么也得弄个五年十年的，毕竟放眼任何一个国家都不可能缩短太多，可季峰却是直接看了一遍规划书就同意了。
更令唐子健感到惊诧的是季峰的批复，主要的开凿工程并不需要交给任何人，而是由运河管理公司自己开凿，其他的施工公司只负责修补和岸堤，以及跨河的公路、铁路工程，工期两年，最长不能超过二年半，要在18年底开通。
对唐子健的疑惑，季峰还是解释了一下，笑道：“开凿的工程量是最巨大的，如果以目前世界上的施工技术来说，虽然进度比以前快了许多，可效果还是不算太高，因此我会引进一种新形的大型机械设备，你只需要招募二百个岛民过来操控机械就行了，当然有大型挖掘操作经验的最好，没有的话也没关系，只要会开车或开船就行，这些人就不要召外国人了，让人力资源部给你协调200个济州岛的岛民过来。”
“设备再有最多一个月便会到货，你先把人准备好，到时候让他们去巴拉望取设备就行，随后会在那里进行操作培训。”
如此大的工程，如果把主体承包出去的话，季峰还指不定要掏多少钱呢，关键这还不是钱的事情，季峰要求的是工期。
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