第341章 环岛高铁

    第341章 环岛高铁 (第1/3页)

    面对着来势凶凶的各国关于租赁的寻问，季峰左右而言他的死活就是不说，依旧是那句等到了应该公布的时候自然会公布，一切等着解决完了所有权协议的两座岛屿再说。

    他的这个态度让各个拥有岛屿的国家无不郁闷，有没有关于自己的岛屿租赁协议你给句痛快话就不行吗，非得这么托着让人心里忐忑着，很好玩是不？

    30号，季峰亲自参加了济州岛环岛铁路的通车仪式，并登上首次列车，与政务部以及各集团、各国和部分岛民、游客代表一起体验了一把自己的高速铁路。

    经过二年的施工，环岛铁路总算是建成了，双向双轨运行，在上面共跑着六辆火车，每个方向三辆。

    六辆机车全部来自庞巴迪占据一半股权的bst公司，受限于济州岛的环形地形，最高时速仅为250公里，总共设了十几个停靠站，采用全天24小时不间断运行，每个车站的停靠时间不超过二分钟，类似于各国的地铁一样，乘客可以在车站内自由上下车，只要不出车站乘客便仅需交纳一次费用。

    季峰治下的岛民只需要在售票机前刷一次身份证便会自动结算，其他外国游客则需要在自动售票机前取电子客票，同样也不贵，每个人仅收取一济元，3米以下的儿童免费。

    之前季峰在国内的时候也多次坐过高铁，如今在自己的私人领地上建成了第一条高铁，也让季峰有些激动，大半圈转下来基本上感受不到什么颠簸，陪同季峰一起参加仪式的庞巴迪总裁丹泽尔对这项工程相当的满意与自豪。

    “boss，我们应该尽快在沙巴建立类似的环岛铁路系统，同时我们认为朝鲜等不发达国家也应该逐步享受到这种高科技带来的便利，让更多国家的岛民、公民们能够拥有更加便利的中长距离的出行方式。”

    季峰笑着拍了拍柔软的真皮坐椅，这是专供各集团高层搭乘的商务车厢，每趟列车上都有一节，如此一来从济州区（原济州市）到西归浦区（原西归浦市）的时间仅仅需要15分钟，其实在岛上跑一圈下来也不超过一个小时，每个站点最多十分钟便会有一趟列车停靠，如果六趟列车依旧无法满足的话，还可以继续往上加，就算加到二十几辆列车也完全不成问题。

    “沙巴的铁路规划我不是让你们搞去了吗，一切你们说了算，至于其他的国家，我出行的时候可以推荐一下，朝鲜的话问题应该不大，回头我给金主席打个电话，你们直接过去拜访就行了。”

    以季峰和小金童鞋的关系，这其实也基本上就是一句话的事。随着朝鲜的改革开放的深进行，人员的流动也同样会越来越大，再加上开城那里的无线电站已经投入运行，也的确达到了可以建设高铁的条件。

    想到国内正在跑着的数以百列高铁，季峰不由向丹泽尔问道：“这次我们的列车采用了无线电力供电，天朝那边正在使用的是否也同样能够改造？对了，电力集团的人来了吗？和天朝的谈判到什么进度了？”

    丹泽尔耸了耸肩，笑道：“技术上完全没问题，不过这还要看

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