第315章 惊暴收购 (第2/3页)
是纯粹的供应普通品种。
尽管有着两大杀器，但全年的营业收入不过才7亿济元。毛利润到是不低达到了6亿，但支付季峰的牧草成本38亿后，其净利润不过才6亿。
原本季峰并没有想着去收什么牧草的成本的，不过看到牧业公司的净利润太高了点。因此直接大笔一挥，从其身上砍掉了大部分净利润。完全装入了自己的口袋，因为全新的济州牧场，如果没有季峰的牧草种子，完全不可能喂养得出来两种超特级牛，这可是世界各国验证了无数次之后的结果，甚至很多国家死皮赖脸的弄回去之后，发现喂了不到一周就死了，他们想尽了办法，都没办法能够喂得活这些牛种。
与牧场相比，济州渔业的成绩可就辉煌得多了，第二个汇报的郑俊秀因为季峰解除了济州岛的渔禁，其每天都能够轻易打捞超过10万吨各类海鲜，而这仅仅是十条万吨渔船的成果，并不包括其远洋捕捞成绩。
这些海鲜除了廉价销往岛内外，其余的全都按照正常的国际价格销往了韩国、天朝和日本、朝鲜等周边国家。
因为全自动界标的作用，再加上季峰严禁禁止任何他国渔船到自己的海域内作业，完全包揽整个海域内捕捞作业的济州渔业可谓赚翻了天，原本还有两家私人渔业公司的，可在季峰的休渔期内便被郑俊秀直接给兼并了。
再加上沙巴这边每天同样有近20万吨的海鲜上岸，济州渔业可谓风光无限，完全控制了岛内海鲜的价格，不过垄断也同样带来了好处，那就是岛内的海鲜实在是太便宜了，直羡慕的各国民众们双眼通红。
以黄花为例，在济州岛和沙巴的批发市场价格才一块一斤，零售也不会超过5济元，而且每条都超过30公分长，越大的越便宜，越小的越贵，因为季峰禁止渔业公司合作拖网，且执行作业的渔网也必须为大孔的，总之小鱼不允许抓，只能抓大的。
再加上还有个济州湖，济州渔业去年一年的营业收入突破1500亿济元，其中济州湖便创造了上千亿的产值，成本不过才几亿罢了，大多数都是人员的薪水和奖金，因此去年一年的时间，季峰的四个老婆净收入绝对超过每人250亿济元。
就在大家以为上午济州能源肯定能够排得上的时候，结果再次让大家失望了，接下来上台汇报的是起亚汽车和航空、海运、地产、矿业、钢铁、通讯等集团。
航空集团的发展是有目共睹的，其眼下经营的机场已经达到了十几个，除了济州岛的两个外，还有沙巴的七个，纳土纳群岛一个，巴拉望岛一个，朝鲜三个（平襄、开城、海州），天朝的流亭国际机场，白云国际机场，江城国际机场，正在洽谈或正在强势收购的还包括着韩国的釜山国际机场，天朝的桃园国际机场、魔都国际机场、高崎国际机场、周水子国际机场等。
受益于天朝允许外资控股的政策，再加上其拥有着庞大现金流，其强大的冲击力往往让一些股东们完全没有招架
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