430 抵沪 (第2/3页)
以称得上丑陋，没有一点古典美，但是福康安这几年内却越发感到，如这列车一样的很多大唐物事上面，都拥有这种特异的力量之美。当初就像是勇士欣赏宝刀一样。福康安这些年很喜欢看那些来自大唐的火枪大炮，进而又延伸到汽车、火车汽船之类的东西上面，福康安听某个唐人说过，这叫钢铁的美感、工业的美感。
他已经越来越能理解为什么大清会在京师事变中败给唐人，就如这列车一样，他从京城到这数千里以外的江南上海，居然仅仅是一天的时间就抵达。想想这背后的意义，如果京城缺粮，一列火车只需一天就能解除北方的燃眉之急，让人不至于饥馑而死；如果江南发生什么民变。北方的军兵一天之内就能抵达平乱。看似仅仅是一条铁路，加快了人流和物流的速度。但实际上却使得国家能够更好地掌握这个国家，控制力大大增强了。
但福康安又不能遗忘，这铁路是来自于唐人的技术的，唐人才造的出来铁路和列车。而现在这条京沪铁路，以及同样在计划中的京九线、陇海线，都是在唐人的控制之中。别看大清铁路局好像还掌握着一些股份，同样有官员在管理，但真正列车的安排，甚至沿线的兵力布置，都是唐人把控的。
福康安隐约有了一种概念，那就是谁掌握铁路，谁就能掌握大片的地区。这种交通制陆权理论，实际在大唐的军事院校里都有教授，福康安作为一个军事天赋不错的人才，能有这种领悟也是自然。
此次福康安是带着圣命前来上海的，这里原本是大清的土地，现在属于了唐人，只要是有点国家尊严感的人来这儿都会觉得并不怎么舒服，包括福康安。他记得清楚，当年唐人是怎样将几十万满人弄到海外去，并让大清颜面尽失的。
可是他也不得不来，现在的嘉庆帝对于抗衡唐人没有信心，也缺乏动力
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